Ta osłona przednia boczna prawa w kolorze białym (white WS) to oryginalna część zamienna dedykowana motocyklom Benelli TRK 702 i TRK 702 X. Zapewnia ona nie tylko estetyczne wykończenie, ale także skuteczną ochronę przed uszkodzeniami mechanicznymi, takimi jak zarysowania, otarcia czy uderzenia kamieni.

Solidna ochrona i doskonałe dopasowanie

Wykonana z wysokiej jakości materiałów, osłona gwarantuje trwałość i odporność na warunki atmosferyczne. Idealne dopasowanie do modeli TRK 702 i TRK 702 X zapewnia łatwy montaż i precyzyjne przyleganie, co przekłada się na estetyczny wygląd i skuteczną ochronę.

Marka Benelli – gwarancja jakości

Wybierając oryginalne części Benelli, inwestujesz w jakość i niezawodność. Osłona przednia boczna to element, który nie tylko chroni Twój motocykl, ale także podkreśla jego dynamiczny charakter. Biały kolor (white WS) nadaje maszynie elegancki i nowoczesny wygląd.

Dlaczego warto wybrać tę osłonę?

Oryginalna część Benelli
Wysoka jakość wykonania
Doskonałe dopasowanie do modeli TRK 702 i TRK 702 X
Skuteczna ochrona przed uszkodzeniami
Elegancki design w kolorze białym (white WS)

	Producent	Cena
Osłona przednia boczna prawa, green UD, Benelli TRK 702 / TRK 702 X OPB1087-MX	Benelli	268,99 zł
Osłona przednia boczna prawa, grey JS, Benelli TRK 702 / TRK 702 X OPB1104-MX	Benelli	290,28 zł
Osłona przednia boczna prawa, white X1, Benelli TRK 702 / TRK 702 X OPB1108-MX	Benelli	268,99 zł
Osłona przednia boczna prawa, dune HC, Benelli TRK 702 / TRK 702 X OPB1117-MX	Benelli	290,28 zł

Firma Benelli powstała w garażu rodziny Benelli, gdzie w 1911 roku sześciu braci: Giuseppe, Giovanni, Francesco, Filipo, Domenico i Tonino zaczęli produkować podzespoły do motocykli.
W 1921 roku powstał „Velomotore”, motocykl bazujący na ramie rowerowej z silnikiem 2T o pojemności 75 cm3, w następnym roku do produkcji wszedł doceniony przez wielu użytkowników model „Motoleggera" 98 cm3.
Wielu legendarnych zawodników jeździło na motocyklach Benelli.
Pod koniec lat sześćdziesiątych powstał ostatni motocykl wyprodukowany przez rodzinną firmę Benelli. Był to „Tornado 650”.
W tym czasie nastąpiła pierwsza zmiana własności marki, lecz produkcja w dalszym ciągu prowadzona była w Pesaro. Wtedy to powstały motocykle z sześciocylindrowymi silnikami o pojemnościach 750 oraz 900 cm3.
W 2001 roku rozpoczęła się produkcja nowej serii motocykli z trzycylindrowymi silnikami rzędowymi.
Obecnie Benelli jest częścią grupy Qianjiang (QJ), korporacji produkującej ponad 1,2 miliona jednośladów rocznie.