Ta czerwona, lewa, górna osłona tylna FH to idealne rozwiązanie dla Twojego Benelli TRK 502. Zapewnia nie tylko ochronę motocykla, ale również nadaje mu stylowy wygląd. Wykonana z wytrzymałych materiałów, gwarantuje długotrwałą odporność na uszkodzenia mechaniczne i warunki atmosferyczne.

Dlaczego warto wybrać osłonę FH?

Doskonałe dopasowanie: Osłona została precyzyjnie zaprojektowana do modelu Benelli TRK 502, co gwarantuje idealne dopasowanie i łatwy montaż.
Wytrzymałość i trwałość: Wykonana z wysokiej jakości materiałów, zapewnia długotrwałą ochronę przed zarysowaniami, otarciami i innymi uszkodzeniami.
Stylowy design: Czerwony kolor nadaje motocyklowi sportowy i dynamiczny charakter, podkreślając jego indywidualny styl.
Ochrona przed czynnikami zewnętrznymi: Osłona chroni wrażliwe elementy motocykla przed brudem, wodą i innymi czynnikami zewnętrznymi.
Marka Benelli: Gwarancja jakości i niezawodności od renomowanego producenta.

Ta osłona to inwestycja, która zapewni Twojemu Benelli TRK 502 doskonałą ochronę i stylowy wygląd na lata.

	Producent	Cena
Osłona tylna górna lewa biała BENELLI TRK 502 Euro 4 OTG1742-MX	Benelli	288,20 zł
Osłona tylna górna lewa szara BENELLI TRK 502 Euro 4 OTG1738-MX	Benelli	254,74 zł
Osłona tylna górna lewa czerwona BENELLI TRK 502 Euro 4 OTG1739-MX	Benelli	265,45 zł
Osłona tylna górna lewa biała BENELLI TRK 502 Euro 4 OTG1740-MX	Benelli	254,74 zł
Osłona tylna górna lewa żóła MT Benelli TRK 502X Euro 4 2020 OTG2252-MX	Benelli	253,40 zł
Osłona tylna górna lewa biała JS Benelli TRK 502 OTG2301-MX	Benelli	234,99 zł
Osłona tylna górna lewa biała WS Benelli TRK 502 OTG2302-MX	Benelli	253,40 zł

Firma Benelli powstała w garażu rodziny Benelli, gdzie w 1911 roku sześciu braci: Giuseppe, Giovanni, Francesco, Filipo, Domenico i Tonino zaczęli produkować podzespoły do motocykli.
W 1921 roku powstał „Velomotore”, motocykl bazujący na ramie rowerowej z silnikiem 2T o pojemności 75 cm3, w następnym roku do produkcji wszedł doceniony przez wielu użytkowników model „Motoleggera" 98 cm3.
Wielu legendarnych zawodników jeździło na motocyklach Benelli.
Pod koniec lat sześćdziesiątych powstał ostatni motocykl wyprodukowany przez rodzinną firmę Benelli. Był to „Tornado 650”.
W tym czasie nastąpiła pierwsza zmiana własności marki, lecz produkcja w dalszym ciągu prowadzona była w Pesaro. Wtedy to powstały motocykle z sześciocylindrowymi silnikami o pojemnościach 750 oraz 900 cm3.
W 2001 roku rozpoczęła się produkcja nowej serii motocykli z trzycylindrowymi silnikami rzędowymi.
Obecnie Benelli jest częścią grupy Qianjiang (QJ), korporacji produkującej ponad 1,2 miliona jednośladów rocznie.