Ten czerwony błotnik przedni FH to idealne rozwiązanie dla właścicieli motocykli Benelli TRK 502 i 502X, którzy chcą odświeżyć wygląd swojej maszyny lub wymienić uszkodzony element. Wyprodukowany z wysokiej jakości materiałów, błotnik gwarantuje trwałość i odporność na warunki atmosferyczne. Czerwony kolor dodaje motocyklowi sportowego charakteru i wyróżnia go na drodze.

Doskonała Ochrona i Styl

Błotnik przedni FH skutecznie chroni przed błotem, wodą i kamieniami, zapewniając komfort jazdy i utrzymując motocykl w czystości. Jego aerodynamiczny kształt idealnie komponuje się z linią Benelli TRK 502/502X, podkreślając jego dynamiczny design. Montaż błotnika jest prosty i szybki.

Jakość Marki Benelli

Benelli to marka znana z produkcji solidnych i niezawodnych motocykli. Wybierając błotnik przedni FH, zyskujesz pewność, że inwestujesz w produkt najwyższej jakości, który posłuży Ci przez długi czas. Czerwony kolor błotnika to doskonały sposób na personalizację Twojego motocykla i nadanie mu indywidualnego charakteru.

Dlaczego warto wybrać ten błotnik?

Idealne dopasowanie do Benelli TRK 502/502X
Wysoka jakość wykonania i trwałość
Skuteczna ochrona przed zabrudzeniami
Sportowy, czerwony kolor
Łatwy montaż

	Producent	Cena
Błotnik przedni czarny BENELLI TRK 502X BLP1392-MX	Benelli	641,73 zł
Błotnik przedni czarny BENELLI TRK 502X Euro 4 BLP1428-MX	Benelli	670,31 zł
Błotnik przedni biały WS Benelli TRK 502 Euro 4 2020 BLP1638-MX	Benelli	576,99 zł
Błotnik przedni graftowy JS Benelli TRK 502 Euro 4 2020 BLP1639-MX	Benelli	624,08 zł
Błotnik przedni zóły MT Benelli TRK 502 Euro 4 2020 BLP1637-MX	Benelli	649,99 zł
Błotnik przedni biały WS z naklejkami Benelli TRK 502X 2020 BLP1783-MX	Benelli	703,24 zł
Błotnik przedni, czarno-srebrny N9, QJMotor 65101P16N900 BLP2526-MX	QJMotor	185,27 zł

Firma Benelli powstała w garażu rodziny Benelli, gdzie w 1911 roku sześciu braci: Giuseppe, Giovanni, Francesco, Filipo, Domenico i Tonino zaczęli produkować podzespoły do motocykli.
W 1921 roku powstał „Velomotore”, motocykl bazujący na ramie rowerowej z silnikiem 2T o pojemności 75 cm3, w następnym roku do produkcji wszedł doceniony przez wielu użytkowników model „Motoleggera" 98 cm3.
Wielu legendarnych zawodników jeździło na motocyklach Benelli.
Pod koniec lat sześćdziesiątych powstał ostatni motocykl wyprodukowany przez rodzinną firmę Benelli. Był to „Tornado 650”.
W tym czasie nastąpiła pierwsza zmiana własności marki, lecz produkcja w dalszym ciągu prowadzona była w Pesaro. Wtedy to powstały motocykle z sześciocylindrowymi silnikami o pojemnościach 750 oraz 900 cm3.
W 2001 roku rozpoczęła się produkcja nowej serii motocykli z trzycylindrowymi silnikami rzędowymi.
Obecnie Benelli jest częścią grupy Qianjiang (QJ), korporacji produkującej ponad 1,2 miliona jednośladów rocznie.