Ten biały błotnik przedni WS to idealne rozwiązanie dla posiadaczy Benelli TRK 502 Euro 4 z 2020 roku, którzy cenią sobie estetykę i funkcjonalność. Wykonany z wysokiej jakości materiałów, gwarantuje trwałość i odporność na uszkodzenia mechaniczne oraz warunki atmosferyczne. Błotnik skutecznie chroni przedni widelec, silnik oraz kierowcę przed błotem, wodą i kamieniami, zapewniając komfort i bezpieczeństwo jazdy, niezależnie od terenu.

Dlaczego warto wybrać błotnik przedni WS?

Doskonałe dopasowanie: Błotnik został precyzyjnie zaprojektowany do modelu Benelli TRK 502 Euro 4 2020, gwarantując idealne dopasowanie i łatwy montaż.
Wysoka jakość wykonania: Wykorzystanie trwałych materiałów zapewnia długą żywotność i odporność na uszkodzenia.
Skuteczna ochrona: Błotnik skutecznie chroni przedni widelec, silnik i kierowcę przed zabrudzeniami.
Estetyczny wygląd: Biały kolor błotnika nadaje motocyklowi elegancki i nowoczesny wygląd.

Marka Benelli to synonim jakości i niezawodności. Wybierając błotnik przedni WS, inwestujesz w sprawdzony produkt, który zapewni Ci komfort i bezpieczeństwo na drodze.

	Producent	Cena
Błotnik przedni czarny BENELLI TRK 502X BLP1392-MX	Benelli	641,73 zł
Błotnik przedni czarny BENELLI TRK 502X Euro 4 BLP1428-MX	Benelli	670,31 zł
Błotnik przedni graftowy JS Benelli TRK 502 Euro 4 2020 BLP1639-MX	Benelli	624,08 zł
Błotnik przedni zóły MT Benelli TRK 502 Euro 4 2020 BLP1637-MX	Benelli	649,99 zł
Błotnik przedni, ciemny czerwony FH, Benelli TRK 502 / 502X BLP1780-MX	Benelli	703,24 zł
Błotnik przedni biały WS z naklejkami Benelli TRK 502X 2020 BLP1783-MX	Benelli	703,24 zł
Błotnik przedni, czarno-srebrny N9, QJMotor 65101P16N900 BLP2526-MX	QJMotor	185,27 zł

Firma Benelli powstała w garażu rodziny Benelli, gdzie w 1911 roku sześciu braci: Giuseppe, Giovanni, Francesco, Filipo, Domenico i Tonino zaczęli produkować podzespoły do motocykli.
W 1921 roku powstał „Velomotore”, motocykl bazujący na ramie rowerowej z silnikiem 2T o pojemności 75 cm3, w następnym roku do produkcji wszedł doceniony przez wielu użytkowników model „Motoleggera" 98 cm3.
Wielu legendarnych zawodników jeździło na motocyklach Benelli.
Pod koniec lat sześćdziesiątych powstał ostatni motocykl wyprodukowany przez rodzinną firmę Benelli. Był to „Tornado 650”.
W tym czasie nastąpiła pierwsza zmiana własności marki, lecz produkcja w dalszym ciągu prowadzona była w Pesaro. Wtedy to powstały motocykle z sześciocylindrowymi silnikami o pojemnościach 750 oraz 900 cm3.
W 2001 roku rozpoczęła się produkcja nowej serii motocykli z trzycylindrowymi silnikami rzędowymi.
Obecnie Benelli jest częścią grupy Qianjiang (QJ), korporacji produkującej ponad 1,2 miliona jednośladów rocznie.