Ta stylowa i funkcjonalna osłona zbiornika paliwa, w kolorze szarym (grey JS), dedykowana jest do motocykli Benelli TRK 702 i TRK 702 X. Oferuje ona nie tylko estetyczne wykończenie, ale również dodatkową ochronę dla Twojego zbiornika paliwa.

Dlaczego warto wybrać osłonę zbiornika paliwa?

Osłona chroni zbiornik przed zarysowaniami i uszkodzeniami, które mogą powstać na skutek uderzeń kamieni, gałęzi lub podczas upadku motocykla. Dodatkowo, nadaje ona motocyklowi bardziej agresywny i sportowy wygląd.

Benelli - synonim jakości

Marka Benelli to gwarancja wysokiej jakości i precyzji wykonania. Osłona zbiornika paliwa została wykonana z trwałych materiałów, odpornych na warunki atmosferyczne i uszkodzenia mechaniczne. Dzięki temu, będzie ona służyć przez długi czas, zachowując swój pierwotny wygląd.

Idealne dopasowanie

Osłona została zaprojektowana specjalnie dla modeli TRK 702 i TRK 702 X, co gwarantuje idealne dopasowanie i łatwy montaż.

Podsumowanie

Wybierając osłonę zbiornika paliwa Benelli, inwestujesz w ochronę i styl swojego motocykla. Połączenie funkcjonalności, estetyki i jakości wykonania sprawia, że jest to idealny dodatek dla każdego posiadacza Benelli TRK 702 lub TRK 702 X.

	Producent	Cena
Osłona zbiornika paliwa lewa, white WS, Benelli TRK 702 / TRK 702 X OZP990-MX	Benelli	460,99 zł
Osłona zbiornika paliwa lewa, dune HC, Benelli TRK 702 / TRK 702 X OZP991-MX	Benelli	460,99 zł
Osłona zbiornika paliwa lewa, green UD, Benelli TRK 702 / TRK 702 X OZP1010-MX	Benelli	497,96 zł
Osłona zbiornika paliwa lewa, white X1, Benelli TRK 702 / TRK 702 X OZP1012-MX	Benelli	460,99 zł

Firma Benelli powstała w garażu rodziny Benelli, gdzie w 1911 roku sześciu braci: Giuseppe, Giovanni, Francesco, Filipo, Domenico i Tonino zaczęli produkować podzespoły do motocykli.
W 1921 roku powstał „Velomotore”, motocykl bazujący na ramie rowerowej z silnikiem 2T o pojemności 75 cm3, w następnym roku do produkcji wszedł doceniony przez wielu użytkowników model „Motoleggera" 98 cm3.
Wielu legendarnych zawodników jeździło na motocyklach Benelli.
Pod koniec lat sześćdziesiątych powstał ostatni motocykl wyprodukowany przez rodzinną firmę Benelli. Był to „Tornado 650”.
W tym czasie nastąpiła pierwsza zmiana własności marki, lecz produkcja w dalszym ciągu prowadzona była w Pesaro. Wtedy to powstały motocykle z sześciocylindrowymi silnikami o pojemnościach 750 oraz 900 cm3.
W 2001 roku rozpoczęła się produkcja nowej serii motocykli z trzycylindrowymi silnikami rzędowymi.
Obecnie Benelli jest częścią grupy Qianjiang (QJ), korporacji produkującej ponad 1,2 miliona jednośladów rocznie.