Chroń swój zbiornik paliwa i nadaj swojemu Benelli TRK 702 / TRK 702 X wyjątkowy wygląd dzięki lewej osłonie zbiornika paliwa w kolorze dune HC. Wyprodukowana przez renomowaną markę Benelli, ta osłona gwarantuje doskonałą jakość i trwałość.

Ochrona i styl

Ta osłona nie tylko chroni zbiornik paliwa przed zarysowaniami i uszkodzeniami, ale także dodaje motocyklowi charakteru. Kolor dune HC idealnie komponuje się z linią TRK, podkreślając jego off-roadowy charakter. Montaż osłony jest prosty i szybki.

Jakość Benelli

Benelli to marka znana z produkcji wysokiej jakości motocykli i akcesoriów. Wybierając osłonę zbiornika paliwa Benelli, inwestujesz w produkt, który posłuży Ci przez długi czas, zachowując swój doskonały wygląd.

Dlaczego warto wybrać tę osłonę?

Skuteczna ochrona zbiornika paliwa
Stylowy design w kolorze dune HC
Idealne dopasowanie do Benelli TRK 702 / TRK 702 X
Wysoka jakość wykonania gwarantowana przez markę Benelli
Prosty i szybki montaż

	Producent	Cena
Osłona zbiornika paliwa lewa, white WS, Benelli TRK 702 / TRK 702 X OZP990-MX	Benelli	460,99 zł
Osłona zbiornika paliwa lewa, green UD, Benelli TRK 702 / TRK 702 X OZP1010-MX	Benelli	497,96 zł
Osłona zbiornika paliwa lewa, grey JS, Benelli TRK 702 / TRK 702 X OZP1011-MX	Benelli	497,96 zł
Osłona zbiornika paliwa lewa, white X1, Benelli TRK 702 / TRK 702 X OZP1012-MX	Benelli	460,99 zł

Firma Benelli powstała w garażu rodziny Benelli, gdzie w 1911 roku sześciu braci: Giuseppe, Giovanni, Francesco, Filipo, Domenico i Tonino zaczęli produkować podzespoły do motocykli.
W 1921 roku powstał „Velomotore”, motocykl bazujący na ramie rowerowej z silnikiem 2T o pojemności 75 cm3, w następnym roku do produkcji wszedł doceniony przez wielu użytkowników model „Motoleggera" 98 cm3.
Wielu legendarnych zawodników jeździło na motocyklach Benelli.
Pod koniec lat sześćdziesiątych powstał ostatni motocykl wyprodukowany przez rodzinną firmę Benelli. Był to „Tornado 650”.
W tym czasie nastąpiła pierwsza zmiana własności marki, lecz produkcja w dalszym ciągu prowadzona była w Pesaro. Wtedy to powstały motocykle z sześciocylindrowymi silnikami o pojemnościach 750 oraz 900 cm3.
W 2001 roku rozpoczęła się produkcja nowej serii motocykli z trzycylindrowymi silnikami rzędowymi.
Obecnie Benelli jest częścią grupy Qianjiang (QJ), korporacji produkującej ponad 1,2 miliona jednośladów rocznie.