Ta stylowa osłona zbiornika paliwa w kolorze czerwonym dedykowana jest do motocykla Benelli TRK 251. Zapewnia nie tylko ochronę przed zarysowaniami i otarciami, ale także nadaje motocyklowi sportowy i dynamiczny wygląd. Wykonana z wysokiej jakości materiałów, gwarantuje trwałość i odporność na warunki atmosferyczne.

Dopasowanie i funkcjonalność

Osłona idealnie dopasowuje się do kształtu zbiornika Benelli TRK 251, zapewniając precyzyjne i bezpieczne mocowanie. Jej lewa strona chroni newralgiczny punkt zbiornika, narażony na uszkodzenia mechaniczne. Czerwony kolor dodaje motocyklowi charakteru i podkreśla jego sportowy styl.

Jakość marki Benelli

Benelli to marka znana z produkcji wysokiej jakości motocykli i akcesoriów. Ta osłona zbiornika paliwa to kolejny przykład dbałości o detale i precyzji wykonania, charakterystycznej dla produktów Benelli. Zapewnia nie tylko ochronę, ale także podnosi walory estetyczne motocykla.

Kluczowe zalety:

Ochrona przed zarysowaniami i otarciami
Sportowy i dynamiczny wygląd
Wysoka jakość materiałów
Trwałość i odporność na warunki atmosferyczne
Idealne dopasowanie do Benelli TRK 251
Czerwony kolor podkreślający styl motocykla

	Producent	Cena
Osłona zbiornika paliwa lewa, czarna, Benelli TRK 251 OZP566-MX	Benelli	345,71 zł
Osłona zbiornika paliwa lewa, biała, Benelli TRK 251 OZP568-MX	Benelli	319,99 zł
Osłona zbiornika paliwa lewa szara z naklejkami Benelli TRK 251 OZP626-MX	Benelli	319,99 zł
Osłona zbiornika paliwa lewa, czarna, Benelli TRK 251 OZP656-MX	Benelli	319,00 zł
Osłona zbiornika paliwa lewa, biała Benelli TRK 251 OZP657-MX	Benelli	294,99 zł

Firma Benelli powstała w garażu rodziny Benelli, gdzie w 1911 roku sześciu braci: Giuseppe, Giovanni, Francesco, Filipo, Domenico i Tonino zaczęli produkować podzespoły do motocykli.
W 1921 roku powstał „Velomotore”, motocykl bazujący na ramie rowerowej z silnikiem 2T o pojemności 75 cm3, w następnym roku do produkcji wszedł doceniony przez wielu użytkowników model „Motoleggera" 98 cm3.
Wielu legendarnych zawodników jeździło na motocyklach Benelli.
Pod koniec lat sześćdziesiątych powstał ostatni motocykl wyprodukowany przez rodzinną firmę Benelli. Był to „Tornado 650”.
W tym czasie nastąpiła pierwsza zmiana własności marki, lecz produkcja w dalszym ciągu prowadzona była w Pesaro. Wtedy to powstały motocykle z sześciocylindrowymi silnikami o pojemnościach 750 oraz 900 cm3.
W 2001 roku rozpoczęła się produkcja nowej serii motocykli z trzycylindrowymi silnikami rzędowymi.
Obecnie Benelli jest częścią grupy Qianjiang (QJ), korporacji produkującej ponad 1,2 miliona jednośladów rocznie.