Zapewnij swojej maszynie Benelli TRK 702 / TRK 702 X najlepszą ochronę dzięki osłonie lampy przedniej w kolorze green UD. Ta solidna osłona to nie tylko stylowy dodatek, ale przede wszystkim skuteczna ochrona przed kamieniami, owadami i innymi zanieczyszczeniami, które mogą uszkodzić reflektor podczas jazdy w terenie.

Niezawodna ochrona i stylowy wygląd

Wykonana z wysokiej jakości materiałów, osłona lampy przedniej green UD gwarantuje długotrwałą wytrzymałość i odporność na warunki atmosferyczne. Jej precyzyjne dopasowanie do modelu Benelli TRK 702 / TRK 702 X zapewnia łatwy montaż i idealne przyleganie. Kolor green UD dodaje motocyklowi charakteru i podkreśla jego off-roadowy styl.

Inwestycja w bezpieczeństwo i styl

Osłona lampy przedniej to inwestycja, która zwraca się w postaci dłuższej żywotności reflektora i uniknięcia kosztownych napraw. Zadbaj o swoją maszynę i ciesz się bezpieczną jazdą w każdych warunkach z osłoną lampy przedniej green UD dla Benelli TRK 702 / TRK 702 X.

Marka Benelli - gwarancja jakości

Benelli to marka znana z produkcji wysokiej jakości motocykli i akcesoriów. Wybierając osłonę lampy przedniej Benelli, masz pewność, że otrzymujesz produkt, który spełni Twoje oczekiwania pod względem jakości, trwałości i designu.

	Producent	Cena
Osłona lampy przedniej, grey JS, Benelli TRK 702 / TRK 702 X OLP294-MX	Benelli	783,99 zł
Osłona lampy przedniej, white WS, Benelli TRK 702 / TRK 702 X OLP295-MX	Benelli	847,23 zł
Osłona lampy przedniej, red RC, Benelli TRK 702 / TRK 702 X OLP296-MX	Benelli	783,99 zł
Osłona lampy przedniej, yellow M4, Benelli TRK 702 / TRK 702 X OLP297-MX	Benelli	847,23 zł

Firma Benelli powstała w garażu rodziny Benelli, gdzie w 1911 roku sześciu braci: Giuseppe, Giovanni, Francesco, Filipo, Domenico i Tonino zaczęli produkować podzespoły do motocykli.
W 1921 roku powstał „Velomotore”, motocykl bazujący na ramie rowerowej z silnikiem 2T o pojemności 75 cm3, w następnym roku do produkcji wszedł doceniony przez wielu użytkowników model „Motoleggera" 98 cm3.
Wielu legendarnych zawodników jeździło na motocyklach Benelli.
Pod koniec lat sześćdziesiątych powstał ostatni motocykl wyprodukowany przez rodzinną firmę Benelli. Był to „Tornado 650”.
W tym czasie nastąpiła pierwsza zmiana własności marki, lecz produkcja w dalszym ciągu prowadzona była w Pesaro. Wtedy to powstały motocykle z sześciocylindrowymi silnikami o pojemnościach 750 oraz 900 cm3.
W 2001 roku rozpoczęła się produkcja nowej serii motocykli z trzycylindrowymi silnikami rzędowymi.
Obecnie Benelli jest częścią grupy Qianjiang (QJ), korporacji produkującej ponad 1,2 miliona jednośladów rocznie.