Ten solidny, prawy wspornik osłon dłoni BG3Z został zaprojektowany specjalnie dla motocykli Benelli TRK 502 i 502X. Zapewnia on stabilne mocowanie osłon dłoni, chroniąc dłonie kierowcy przed wiatrem, deszczem, owadami i kamieniami. Wykonany z wysokiej jakości materiałów, gwarantuje trwałość i odporność na warunki atmosferyczne. Czarne wykończenie nadaje mu elegancki wygląd, idealnie komponując się z designem motocykla.

Dlaczego warto wybrać wspornik BG3Z?

Doskonałe dopasowanie: Wspornik został precyzyjnie wykonany, aby idealnie pasować do modeli Benelli TRK 502 i 502X, zapewniając łatwy montaż i bezproblemowe użytkowanie.
Wytrzymałość i niezawodność: Solidna konstrukcja gwarantuje długotrwałą ochronę dłoni w każdych warunkach.
Stylowy design: Czarne, eleganckie wykończenie dodaje motocyklowi charakteru.
Ochrona i komfort: Wspornik umożliwia montaż osłon dłoni, które znacznie poprawiają komfort jazdy, chroniąc dłonie przed niekorzystnymi czynnikami.
Marka Benelli: Gwarancja jakości i precyzji wykonania od renomowanego producenta motocykli.

Wspornik osłon dłoni BG3Z to inwestycja w komfort i bezpieczeństwo jazdy. Zapewnij sobie optymalną ochronę dłoni i ciesz się każdą podróżą swoim Benelli TRK 502 / 502X.

	Producent	Cena
Wspornik osłon dłoni prawy, 004Z, Benelli TRK 702 / TRK 702 X WOD032-MX	Benelli	297,99 zł
Wspornik osłony kierownicy prawy żółty QJMotor SVT 650 / SVT 650 X WSO130-MX	QJMotor	137,99 zł
Wspornik osłony kierownicy prawy złoty QJMotor SVT 650 / SVT 650 X WSO131-MX	QJMotor	128,48 zł
Wspornik osłony kierownicy prawy srebrny, QJMotor SRT 550 SX / SRT 600 SX WOD046-MX	QJMotor	210,62 zł

Firma Benelli powstała w garażu rodziny Benelli, gdzie w 1911 roku sześciu braci: Giuseppe, Giovanni, Francesco, Filipo, Domenico i Tonino zaczęli produkować podzespoły do motocykli.
W 1921 roku powstał „Velomotore”, motocykl bazujący na ramie rowerowej z silnikiem 2T o pojemności 75 cm3, w następnym roku do produkcji wszedł doceniony przez wielu użytkowników model „Motoleggera" 98 cm3.
Wielu legendarnych zawodników jeździło na motocyklach Benelli.
Pod koniec lat sześćdziesiątych powstał ostatni motocykl wyprodukowany przez rodzinną firmę Benelli. Był to „Tornado 650”.
W tym czasie nastąpiła pierwsza zmiana własności marki, lecz produkcja w dalszym ciągu prowadzona była w Pesaro. Wtedy to powstały motocykle z sześciocylindrowymi silnikami o pojemnościach 750 oraz 900 cm3.
W 2001 roku rozpoczęła się produkcja nowej serii motocykli z trzycylindrowymi silnikami rzędowymi.
Obecnie Benelli jest częścią grupy Qianjiang (QJ), korporacji produkującej ponad 1,2 miliona jednośladów rocznie.