Tuleja wahacza 17x23x30mm zewnętrzna Aprilia RX, SX 06- / Derbi Senda R, SM 50 / Gilera RCR, SMT 03-07
Tuleja wahacza 17x23x30mm zewnętrzna - Wytrzymałość i precyzja dla Twojego motocykla
Ta tuleja wahacza o wymiarach 17x23x30mm to niezbędny element dla zapewnienia płynnej i stabilnej pracy zawieszenia w motocyklach Aprilia RX, SX (od 2006), Derbi Senda R, SM 50 oraz Gilera RCR, SMT (2003-2007). Wykonana z wysokiej jakości materiałów, gwarantuje długotrwałą wytrzymałość i odporność na zużycie, nawet w trudnych warunkach.
Idealne dopasowanie i łatwy montaż
Tuleja została precyzyjnie wykonana, aby idealnie pasować do wymienionych modeli motocykli. Jej wymiary 17x23x30mm (średnica wewnętrzna x średnica zewnętrzna x długość) zapewniają bezproblemowy montaż i prawidłowe funkcjonowanie wahacza. Zastosowanie tulei Derbi to gwarancja jakości i niezawodności, potwierdzona przez renomę marki.
Kluczowe zalety:
- Wytrzymałość: Wykonana z solidnych materiałów, odpornych na zużycie.
- Precyzja: Idealne dopasowanie do Aprilia RX, SX (od 2006), Derbi Senda R, SM 50 oraz Gilera RCR, SMT (2003-2007).
- Stabilność: Zapewnia płynną pracę zawieszenia i poprawia stabilność motocykla.
- Łatwy montaż: Prosty i szybki montaż bez konieczności specjalistycznych narzędzi.
- Marka Derbi: Gwarancja jakości i niezawodności.
Zadbaj o bezpieczeństwo i komfort jazdy, wybierając tuleję wahacza Derbi. To inwestycja w długotrwałe i bezproblemowe użytkowanie Twojego motocykla.
Długość [mm] 
Średnica zewnętrzna [mm] 
Średnica wewnętrzna [mm] 
Derbi to hiszpańska marka motocykli, skuterów i rekreacyjnych quadów z siedzibą w Barcelonie. Wchodzi w skład Piaggio & Co. Założona została w 1922 r. przez Simóna Rabasa i Singla.
Początki Derbi zaczęły się od małego warsztatu rowerowego w wiosce Mollet niedaleko Barcelony, założonego w 1922 roku przez Simeó Rabasa i Singla.
Zajmowali się naprawą i wynajmem rowerów do maja 1944 r., kiedy to Rabasa utworzyła spółkę z ograniczoną odpowiedzialnością o nazwie Bicycletas Rabasa w celu przejścia do produkcji rowerów. Przedsięwzięcie okazało się bardzo udane i w 1946 roku rozpoczęto prace nad wersją zmotoryzowaną. Ten pierwszy model, bardziej motorowerowy niż motocyklowy, 48 cm³ SRS zawierał tłokowe tylne zawieszenie oraz motocyklowy zbiornik gazu i układ wydechowy. SRS okazał się tak skuteczny, że spowodował zmianę kierunku firmy, a 7 listopada 1950 r. firma zmieniła nazwę na Nacional Motor SA. Tuż przed tym, podczas letnich targów w Barcelonie, firma zaprezentowała swój pierwszy prawdziwy motocykl - Derbi 250. Ważną rolę w rozwoju firmy ma sport i mistrzostwa świata, w których po raz pierwszy Derbi wystartowało w 1962 r. Duży wkład w sukcesy sportowe marki miał hiszpański zawodnik Ángel Nieto – wygrał dla Derbi 5 tytułów mistrza świata; trzy tytuły w klasie 50 cm³ oraz dwa tytuły w klasie 125 cm³. Obecnie Derbi bierze aktywny udział w zmaganiach sportowych i regularnie startuje w mistrzostwach świata w klasie 125 cm³. Nazwa Derbi nawiązuje do historii firmy i jest połączeniem katalońskiego wyrażenia Derivats de BIcicletes (pochodne rowerów).