Śruba M5x12mm z podkładką, zaworu zwrotnego pionowego ustawienia silnika, Junak

Śruba M5x12mm z podkładką, zaworu zwrotnego pionowego ustawienia silnika, Junak

Ta wysokiej jakości śruba M5x12mm od renomowanej marki Junak to idealne rozwiązanie do montażu zaworu zwrotnego pionowego ustawienia silnika. Wykonana z trwałych materiałów, gwarantuje niezawodność i długą żywotność. Zespolona podkładka zapobiega zbyt głębokiemu wkręceniu, co ułatwia montaż i chroni przed uszkodzeniem części.

Specyfikacja techniczna:

  • Długość: 12mm (od główki do końca gwintu)
  • Średnica gwintu: 5mm
  • Rodzaj gwintu: Metryczny, grubozwojny ISO (standardowy, uniwersalny)
  • Podkładka: Zespolona, zapobiegająca zbyt głębokiemu wkręceniu
  • Nacięcie łba: Krzyżowe (Phillips lub Pozidriv)

Zalety:

  • Precyzyjne wykonanie: Gwarantuje idealne dopasowanie i stabilny montaż.
  • Trwałość: Wykonana z wytrzymałych materiałów, odpornych na zużycie.
  • Łatwy montaż: Zespolona podkładka ułatwia wkręcanie i zabezpiecza przed uszkodzeniami.
  • Marka Junak: Synonim jakości i niezawodności w branży motocyklowej.
  • Uniwersalność: Standardowy gwint metryczny zapewnia szerokie zastosowanie.

Wybierając śrubę M5x12mm Junak, inwestujesz w solidność i bezpieczeństwo swojego motocykla.

Technologia
Rodzaj gwintu: gwint w standardzie metrycznym ISO
Metryczny gwint śrubowy ISO jest najpowszechniej stosowanym typem gwintu ogólnego przeznaczenia na świecie. Oznacznie "M" wskazuje nominalną średnicę zewnętrzną gwintu w milimetrach.
Zespolona podkładka
Wkrętk posiada wbudowaną, zespoloną nakrętkę uniemożliwiającą wbyt głębokie wkręcenie.
Rodzaj nacięcia łba: Łeb z nacięciem krzyżowym
Wkręt z łbem typu Phillips lub Pozidriv. Do wkręcenia należy użyć wkrętaka z grotem z nacięciem krzyżowym.
Wymiary
Długość do główki [mm]
Długość wkrętu od główki do końca gwintu 12mm.
Średnica gwintu [mm]
Średnica gwintu to w przybliżeniu 5mm
Junak

SFM Junak – polski motocykl, produkowany przez Szczecińską Fabrykę Motocykli w latach 1956–1965.
Był najcięższym motocyklem oraz jedynym motocyklem z silnikiem czterosuwowym produkowanym w PRL.
Zwany przez niektórych polskim Harleyem, pomimo swoich niektórych wad był jednak motocyklem lubianym, stając się z czasem „kultowym”. Charakterystyczny tzw. gang, czyli odgłos pochodzący z rury wydechowej, w połączeniu z hałaśliwą pracą rozrządu umożliwia łatwe rozpoznanie tego motocykla nawet ze znacznej odległości.
W 2001 roku nazwa Junak została ponownie wykorzystana przez polskiego dystrybutora koreańskich motocykli Hyosung GV 250 sprzedawanych pod nazwą Junak Milenium.
W 2010 roku polska firma Almot zaprezentowała inny motocykl wykorzystujący nazwę i charakterystyczne logo Junak: Junak M16, produkowany w Chinach motocykl znany głównie pod nazwą Raptor Regal Daytona.
W kolejnych latach Almot wprowadził do sprzedaży pod nazwą Junak szereg innych modeli motocykli, skuterów i motorowerów.

Śruba M5x12mm z podkładką, zaworu zwrotnego pionowego ustawienia silnika, Junak pasuje do:

Menu
poniedziałek-piątek : 8:00-17:00
+48 517 039 709