Łożysko ślizgowe, zwane również panewką, to kluczowy element w każdym silniku, odpowiedzialny za minimalizację tarcia i zapewnienie płynnej pracy ruchomych części. Ten konkretny model, dedykowany do motocykli Benelli TRK 702 i TRK 702 X, charakteryzuje się wysoką jakością wykonania i trwałością. Czarny kolor (BLACK) nadaje mu dyskretny, a zarazem elegancki wygląd.

Dlaczego warto wybrać łożysko ślizgowe BLACK do Benelli TRK 702 / TRK 702 X?

Precyzyjne wykonanie: Łożysko zostało zaprojektowane specjalnie dla modeli TRK 702 i TRK 702 X, gwarantując idealne dopasowanie i optymalną pracę.
Wytrzymałość i niezawodność: Wykonane z wysokiej jakości materiałów, łożysko zapewnia długą żywotność i odporność na zużycie, minimalizując potrzebę częstych wymian.
Marka Benelli: Wybierając oryginalne części Benelli, inwestujesz w sprawdzoną jakość i niezawodność, co przekłada się na bezpieczeństwo i komfort jazdy.
Dyskretny design: Czarny kolor łożyska idealnie komponuje się z innymi elementami silnika, zachowując estetyczny wygląd.

Zastosowanie:

Benelli TRK 702
Benelli TRK 702 X

Łożysko ślizgowe BLACK to gwarancja płynnej i bezproblemowej pracy silnika Twojego Benelli TRK 702 / TRK 702 X. Zadbaj o swój motocykl, wybierając oryginalne części zamienne.

	Producent	Cena
Łożysko ślizgowe, panewka, BLUE, Benelli TRK 702 / TRK 702 X LOS518-MX	Benelli	194,54 zł
Panewki korbowodowe, NIEBIESKIE, QJMotor 179096600030 LOS525-MX	QJMotor	215,27 zł
Panewki korbowodowe, CZARNE, QJMotor 179096600020 LOS529-MX	QJMotor	215,27 zł

Firma Benelli powstała w garażu rodziny Benelli, gdzie w 1911 roku sześciu braci: Giuseppe, Giovanni, Francesco, Filipo, Domenico i Tonino zaczęli produkować podzespoły do motocykli.
W 1921 roku powstał „Velomotore”, motocykl bazujący na ramie rowerowej z silnikiem 2T o pojemności 75 cm3, w następnym roku do produkcji wszedł doceniony przez wielu użytkowników model „Motoleggera" 98 cm3.
Wielu legendarnych zawodników jeździło na motocyklach Benelli.
Pod koniec lat sześćdziesiątych powstał ostatni motocykl wyprodukowany przez rodzinną firmę Benelli. Był to „Tornado 650”.
W tym czasie nastąpiła pierwsza zmiana własności marki, lecz produkcja w dalszym ciągu prowadzona była w Pesaro. Wtedy to powstały motocykle z sześciocylindrowymi silnikami o pojemnościach 750 oraz 900 cm3.
W 2001 roku rozpoczęła się produkcja nowej serii motocykli z trzycylindrowymi silnikami rzędowymi.
Obecnie Benelli jest częścią grupy Qianjiang (QJ), korporacji produkującej ponad 1,2 miliona jednośladów rocznie.