Dźwignia zapadkowa zmiany biegów to kluczowy element zapewniający płynną i precyzyjną zmianę przełożeń w motocyklach Junak M11 320, M16 320 oraz M20 320. Wyprodukowana przez renomowaną markę Junak, dźwignia gwarantuje wysoką jakość wykonania i niezawodność. Zastosowanie solidnych materiałów zapewnia trwałość i odporność na zużycie, co przekłada się na długi okres eksploatacji.
Dźwignia została zaprojektowana z myślą o zapewnieniu maksymalnej precyzji podczas zmiany biegów. Ergonomiczny kształt i optymalna długość dźwigni zapewniają komfortową obsługę i pewny chwyt.
Ta dźwignia zapadkowa jest idealnym zamiennikiem dla oryginalnej części w motocyklach Junak M11 320, M16 320 i M20 320. Jej montaż jest prosty i nie wymaga specjalistycznych narzędzi.
Junak to marka znana z produkcji solidnych i niezawodnych motocykli. Dźwignia zapadkowa zmiany biegów to kolejny przykład dbałości o szczegóły i jakości wykonania, charakterystycznej dla tej marki. Wybierając ten produkt, inwestujesz w komfort i bezpieczeństwo jazdy.
SFM Junak – polski motocykl, produkowany przez Szczecińską Fabrykę Motocykli w latach 1956–1965.
Był najcięższym motocyklem oraz jedynym motocyklem z silnikiem czterosuwowym produkowanym w PRL.
Zwany przez niektórych polskim Harleyem, pomimo swoich niektórych wad był jednak motocyklem lubianym, stając się z czasem „kultowym”. Charakterystyczny tzw. gang, czyli odgłos pochodzący z rury wydechowej, w połączeniu z hałaśliwą pracą rozrządu umożliwia łatwe rozpoznanie tego motocykla nawet ze znacznej odległości.
W 2001 roku nazwa Junak została ponownie wykorzystana przez polskiego dystrybutora koreańskich motocykli Hyosung GV 250 sprzedawanych pod nazwą Junak Milenium.
W 2010 roku polska firma Almot zaprezentowała inny motocykl wykorzystujący nazwę i charakterystyczne logo Junak: Junak M16, produkowany w Chinach motocykl znany głównie pod nazwą Raptor Regal Daytona.
W kolejnych latach Almot wprowadził do sprzedaży pod nazwą Junak szereg innych modeli motocykli, skuterów i motorowerów.