Ten wysokiej jakości dolny cięgno dźwigni zmiany biegów o długości 255mm jest dedykowany do motocykli Junak M16 i M11 Cafe. Zaprojektowany z myślą o precyzji i niezawodności, gwarantuje płynną i bezproblemową zmianę biegów. Wykonany z wytrzymałych materiałów, cięgno jest odporne na zużycie i korozję, zapewniając długotrwałą eksploatację.
Cięgno zapewnia precyzyjne i szybkie przełączanie biegów, co przekłada się na komfort i bezpieczeństwo jazdy. Idealnie dopasowany do modeli Junak M16 i M11 Cafe, gwarantuje bezproblemowy montaż i optymalne działanie.
Wykonane z wysokiej jakości materiałów, cięgno jest odporne na uszkodzenia mechaniczne, korozję i zmienne warunki atmosferyczne. To solidny element, który sprosta wymaganiom nawet intensywnej eksploatacji.
Junak to marka znana z solidności i niezawodności swoich produktów. To cięgno zmiany biegów jest kolejnym dowodem na dbałość o szczegóły i jakość wykonania, charakterystyczną dla tej marki.
SFM Junak – polski motocykl, produkowany przez Szczecińską Fabrykę Motocykli w latach 1956–1965.
Był najcięższym motocyklem oraz jedynym motocyklem z silnikiem czterosuwowym produkowanym w PRL.
Zwany przez niektórych polskim Harleyem, pomimo swoich niektórych wad był jednak motocyklem lubianym, stając się z czasem „kultowym”. Charakterystyczny tzw. gang, czyli odgłos pochodzący z rury wydechowej, w połączeniu z hałaśliwą pracą rozrządu umożliwia łatwe rozpoznanie tego motocykla nawet ze znacznej odległości.
W 2001 roku nazwa Junak została ponownie wykorzystana przez polskiego dystrybutora koreańskich motocykli Hyosung GV 250 sprzedawanych pod nazwą Junak Milenium.
W 2010 roku polska firma Almot zaprezentowała inny motocykl wykorzystujący nazwę i charakterystyczne logo Junak: Junak M16, produkowany w Chinach motocykl znany głównie pod nazwą Raptor Regal Daytona.
W kolejnych latach Almot wprowadził do sprzedaży pod nazwą Junak szereg innych modeli motocykli, skuterów i motorowerów.