Wariator w skuterze
Najczęściej spotykane przeniesienie napędu na tylne koło w nowoczesnych skuterach to wariator w połączeniu z paskiem napędowym i sprzęgłem tylnym, w całości tworzy to przekładnię CVT, który zapewnia bezstopniową i automatyczną zmianę przełożenia. Dzięki temu urządzeniu, do ruszania i przyspieszania wystarczy przekręcić manetkę gazu, bez obciążania się rozłączaniem sprzęgła i zmianą biegów. W nowoczesnych skuterach "cruisingowych" wariatory z paskiem klinowym nie posiadają mechanicznego układu regulacji odśrodkowej, lecz elektroniczny. Taki system pozwala na ręczne ustawienie przełożenia poprzez naciśnięcie odpowiedniego przycisku na kierownicy, lub ustawienie specjalnego trybu pracy.
Co daje wymiana wariatora na tuningowy?
Wymiana wariatora na wariator tuningowy może poprawić osiągi skutera umożliwiając bardziej precyzyjną regulację przełożenia. Może to spowodować bardziej płynną jazdę, lepsze przyspieszenie i lepszą wydajność paliwa. Dodatkowo, wariator tuningowy może również oferować szerszy zakres regulacji, co pozwala na większe dostosowanie i optymalizację wydajności skutera.
Z czego składa się wariator?
Wariator to nic innego jak kosz utrzymujący rolki wariatora, które z kolei są przykryte od tyłu pokrywą rolek. Wariator razem z tarczą zewnętrzną wariatora współpracują z paskiem napędowym aby przekazać napęd z wału korbowego poprzez sprzęgło tylne i przekładnię tylną na koło tylne.
Jakie rolki wybrać i jak je wymienić?
Rolki wariatora występują w różnych kształtach, w tym okrągłych i w kształcie litery D. Kształt rolki może wpłynąć na wydajność skutera na różne sposoby.
Rolki w kształcie litery D są zaprojektowane tak, aby poprawić skrajne parametry pracy wariatora, pomagają zwiększyć prędkość maksymalną skutera oraz przyspieszenie. To dlatego, że rolki w kształcie litery D są zaprojektowane tak, aby mieć bardziej płaską powierzchnię styku przez co rolki siedzą niżej na niskich obrotach i wyżej na wysokich obrotach.
Warto zauważyć, że wybór pomiędzy rolkami w kształcie litery D a okrągłymi często zależy od konkretnej marki i modelu skutera oraz przeznaczenia pojazdu.
Oto kilka ogólnych kroków, które należy wykonać podczas wymiany rolek wariatora na skuterze:
- Zlokalizuj wariator: Wariator znajduje się z tyłu skutera, po lewej stronie silnika.
- Zdejmij pokrywę paska: Usuń śruby, które trzymają pokrywę wariatora i ostrożnie ją zdejmij.
- Usuń starą tarcze zewnętrzną i wariator: Używając klucza nasadowego, usuń śrubę, która utrzymuje wariator na wale korbowym. Ostrożnie zdejmij wariator i odłóż go na bok.
- Zamontuj nowe rolki i wariator: Włóż nowe rolki do wariatora, upewnij się, że są one prawidłowo ustawione. Wariator załóż z powrotem na wał korbowy.
- Ponownie zamontuj pokrywę wariatora: Ostrożnie umieść pokrywę z powrotem na miejscu, upewniając się, że jest ona prawidłowo wyrównana. Użyj śrub lub klipsów, aby zabezpieczyć pokrywę na miejscu.
- Jazda próbna skuterem: Po dokonaniu wymiany rolek należy przeprowadzić jazdę próbną skuterem, aby upewnić się, że wszystko działa prawidłowo.