Silnik kompletny 150cc na koło 12" bez EGR 152QMI/157QMJ (GY6 125-150) 4T
Zwiększ moc swojego skutera dzięki silnikowi Power Force 150cc! Ten kompletny silnik to idealne rozwiązanie dla skuterów z kołami 12", oferujące znaczący wzrost osiągów bez systemu EGR.
Moc i Wydajność
Silnik Power Force 150cc generuje imponującą moc 8,72 KM przy 7500 obr./min i moment obrotowy 9 Nm przy 5500 obr./min. Brak systemu EGR dodatkowo poprawia jego wydajność, zapewniając dynamiczną i płynną jazdę. Zastosowanie 4-suwowej technologii gwarantuje niskie spalanie, wynoszące około 3l/100km, co przekłada się na oszczędności w eksploatacji. Silnik jest chłodzony powietrzem, co upraszcza jego konstrukcję i konserwację.
Kompletny Zestaw, Gotowy do Montażu
Ten silnik jest dostarczany jako kompletny zestaw, gotowy do montażu. W zestawie znajduje się gaźnik PD24J, regulator napięcia, moduł zapłonowy, cewka zapłonowa i przekaźnik rozrusznika. Silnik posiada rozrusznik elektryczny i nożny, co zapewnia wygodę użytkowania. Fabrycznie zalany olejem, z filtrem sitkowym, jest przygotowany do natychmiastowej instalacji. Długi wałek zdawczy sprawia, że silnik jest kompatybilny ze skuterami z dwoma amortyzatorami tylnymi.
Jakość Power Force
Marka Power Force to gwarancja wysokiej jakości i niezawodności. Silnik 150cc został zaprojektowany z myślą o wymagających użytkownikach, którzy cenią sobie moc, wydajność i trwałość. Pozioma orientacja silnika zapewnia niskie spalanie i niezawodność. Ten silnik to doskonały wybór dla tych, którzy chcą poprawić osiągi swojego skutera.
Specyfikacja Techniczna:
- Pojemność: 150 cm³
- Średnica tłoka: 57.4 mm
- Moc: 8,72 KM przy 7500 obr./min
- Moment obrotowy: 9 Nm przy 5500 obr./min
- Skrzynia biegów: CVT
- Chłodzenie: powietrzem
- Rozruch: elektryczny i nożny
- Kompatybilność: skutery z kołami 12" i dwoma amortyzatorami tylnymi
- Kod silnika: 157QMJ
Parametry ogólne

Pojemność [cm³]
Pojemność silnika 150cm³

Elementy w zestawie
Zestaw zawiera: silnik kompletny, gaźnik PD24J, regulator napięcia, moduł zapłonowy, cewka zapłonowa, przekaźnik rozrusznika

Ilość taktów: 4T
Silnik spalinowy, w którym cykl pracy obejmuje dwa obroty wału korbowego, co jest równoważne czterem ruchom posuwisto-zwrotnym tłoka w jednym cyklu roboczym.

Kod silnika (oznaczenie)
Kod wzoru silnika: 157QMJ. Kod parametrów silnika, przykładowo 139FMB: 1 cylinder, tłok 39 mm , F - chłodzony powietrzem, M - motocyklowy, B - 50 cm

Rodzaj skrzyni biegów: skrzynia CVT
Skrzynia CVT (przekładnia bezstopniowa) to teoretycznie najlepiej działający rodzaj skrzyni biegów o nieokreślonej liczbie przełożeń, zmienianych płynnie bez szarpnieć. Idealnie dobiera zakres przełożen do chwilowego obciążenia silnika.

Moc silnika
8.72 KM przy 7500 obr./min.

Obieg spalin EGR: nie
Produkt nie posiada systemu recyrkulacji spalin EGR, który zmniejsza emisje spalin. Brak lub pozbycie się układu EGR wpływa pozytywnie na moc silnika.

Orientacja silnika: silnik poziomy
Silnik w pozycji leżącej co oznacza że tłok pracuje horyzontalnie a nie w kierunku góra-dół. Silniki w tym układzie cechuje niezawodność i nieskie spalanie.

Rodzaj chłodzenia: Chłodzenie powietrzem
Chłodzenie naturalnym obiegiem powietrza lub wymuszonym poprzez zabudowany wentylator silnika w plastikowych obudowach oplatających cylinder.

Rodzaj rozruchu: Rozrusznik elektryczny i nożny
Silnik jest wyposażony w rozrusznik elektryczny i rozrusznik nożny.

Silnik zalany olejem: tak
Silnik jest fabrycznie zalany olejem, po odbiorze towaru i montażu w pojeździe należy upewnić się co do poziomu zalania.

Spalanie [l/100km]
Przybliżone spalanie na poziomie 3l/100km

Zalecana średnica kół ["]
Silnik należy montować w pojazdach o średnicy kół 12".

Filtr oleju
Zastosowany filtr oleju: sitko

Długość wałka zdawczego: Wałek długi
Długi wałek zdawczy oznacza, że silnik dostosowany jest dla skuterów z dwoma amortyzatorami tylnymi.

Montaż na ilość amortyzatorów: 2
Silnik możliwy jest do zainstalowania w skuterze w którym występują dwa amortyzatory tylne. Upewnij się przed zamówieniem.