Name: Zębatka tylna 428 46 zębów Rieju RS2
Brand: Rieju
Price: 47.99 PLN
Availability: OutOfStock

Produkty

Zobacz koszyk Do kasy

Oryginalna część OEM:

Rieju: 0/000.500.6020

Rieju

47,99 zł

niedostępny

SKU	ZET2108-MX
Producent	Rieju

Opis
Producent

Zębatka tylna 428 46 zębów Rieju RS2 - Zwiększ osiągi swojego motocykla

Zębatka tylna 428 46 zębów to wysokiej jakości część zamienna dedykowana do motocykla Rieju RS2. Oferuje optymalne przełożenie, wpływając na dynamikę jazdy i osiągi. Zębatka wykonana jest z wytrzymałych materiałów, gwarantujących długą żywotność i odporność na zużycie. Precyzyjne wykonanie zapewnia płynne i ciche działanie, a idealne dopasowanie do modelu Rieju RS2 ułatwia montaż.

Korzyści z zastosowania zębatki tylnej 428 46 zębów Rieju RS2:

Poprawa przyspieszenia: Zwiększona liczba zębów wpływa na przełożenie, co przekłada się na lepsze przyspieszenie motocykla.
Większa dynamika jazdy: Zoptymalizowane przełożenie pozwala na lepsze wykorzystanie mocy silnika, co zwiększa dynamikę jazdy.
Trwałość i niezawodność: Zębatka wykonana jest z wysokiej jakości materiałów, odpornych na zużycie, co gwarantuje długą żywotność.
Łatwy montaż: Idealne dopasowanie do modelu Rieju RS2 sprawia, że montaż jest szybki i prosty.
Marka Rieju: Gwarancja jakości i precyzji wykonania, charakterystyczna dla produktów marki Rieju.

Wybierając zębatkę tylną 428 46 zębów Rieju RS2, inwestujesz w poprawę osiągów i komfortu jazdy. To idealne rozwiązanie dla tych, którzy oczekują od swojego motocykla więcej.

Rieju to producent motorowerów i motocykli z Hiszpanii. Specjalizują się w motocyklach o małej pojemności (od 49 do 450 cm3) z silnikami Minarelli. Ich produkty są dostępne w prawie wszystkich krajach Europy.
W 1934 r. dwaj młodzi przedsiębiorcy, Luis Riera Carré i Jaime Juanola Farrés, założyli firmę produkującą akcesoria rowerowe. Nazwa RIEJU pochodzi od pierwszych liter każdego z ich nazwisk (RIEra + JUanola).
W 1947 roku Rieju buduje swój pierwszy motorower, wyposażając jeden ze swoich rowerów w pomocniczy czterosuwowy silnik o pojemności 38 cm3 (zbudowany przez firmę Serwa z Francji) sprzężony z tylnym kołem. Model ten miał moc 1 KM i maksymalną prędkość około 40 km/h.
Dwa lata później, w 1949 roku, Rieju wprowadził na rynek model „Nr 2”, z mocniejszym silnikiem i samodzielnie zaprojektowaną skrzynią biegów.
W 1964 roku Rieju osiągnął porozumienie z Minarelli na produkcję swoich silników na licencji i wprowadza na rynek model „Jaca” o mocy 3,5 KM i maksymalnej prędkości 70 km/h, która musiałaby być ograniczona do 40 km/h ze względu na przepisy dotyczące motorowerów.
Produkcja stale rosła w latach 80-tych dzięki nowym i bardziej zróżnicowanym modelom, co plasuje Rieju wśród najlepszych sprzedawców motorowerów w Hiszpanii. Ponadto rowery Rieju zdobyły kilka nagród w międzynarodowych zawodach Enduro, podnosząc rangę marki.
W 1994 roku firma otworzyła się na inne rynki i rozpoczęła eksport swoich modeli do całej Europy. Do 2006 roku eksport stanowił około 60% ich sprzedaży.
W 2011 roku wprowadzono na rynek wiele nowych maszyn Rieju, w szczególności nowe RS3 50 i RS3 125LC. Są produkowane w Hiszpanii i napędzane silnikami Yamaha."