Ten oryginalny wspornik tylnego błotnika Junak jest przeznaczony specjalnie do maxiskutera Junak XDV 125. Zapewnia bezpieczny montaż tylnego błotnika, światła tylnego i tablicy rejestracyjnej, zapewniając stabilność i prawidłowe działanie. Zbudowany zgodnie z wysokimi standardami Junaka, wspornik ten oferuje idealne dopasowanie i niezawodną wydajność.
Sprawnie działający tylny błotnik ma kluczowe znaczenie dla ochrony Twojego skutera i innych użytkowników drogi przed zanieczyszczeniami i wodą. Ten oryginalny wspornik tylnego błotnika Junak XDV 125 zapewnia, że błotnik, światło tylne i tablica rejestracyjna pozostaną bezpiecznie na swoim miejscu, nawet w trudnych warunkach jazdy. Jego solidna konstrukcja i precyzyjna konstrukcja gwarantują długotrwałą trwałość i idealne dopasowanie. Wybór oryginalnej części Junak zapewnia kompatybilność i zachowuje integralność Twojego XDV 125. Zainwestuj w ten niezbędny element, aby zapewnić sobie bezpieczną i niezawodną jazdę.
SFM Junak – polski motocykl, produkowany przez Szczecińską Fabrykę Motocykli w latach 1956–1965.
Był najcięższym motocyklem oraz jedynym motocyklem z silnikiem czterosuwowym produkowanym w PRL.
Zwany przez niektórych polskim Harleyem, pomimo swoich niektórych wad był jednak motocyklem lubianym, stając się z czasem „kultowym”. Charakterystyczny tzw. gang, czyli odgłos pochodzący z rury wydechowej, w połączeniu z hałaśliwą pracą rozrządu umożliwia łatwe rozpoznanie tego motocykla nawet ze znacznej odległości.
W 2001 roku nazwa Junak została ponownie wykorzystana przez polskiego dystrybutora koreańskich motocykli Hyosung GV 250 sprzedawanych pod nazwą Junak Milenium.
W 2010 roku polska firma Almot zaprezentowała inny motocykl wykorzystujący nazwę i charakterystyczne logo Junak: Junak M16, produkowany w Chinach motocykl znany głównie pod nazwą Raptor Regal Daytona.
W kolejnych latach Almot wprowadził do sprzedaży pod nazwą Junak szereg innych modeli motocykli, skuterów i motorowerów.