Name: Wspornik błotnika tylnego RMT / Daelim Daystar 125
Brand: Daelim
Price: 168.99 PLN
Availability: InStock

Infolinia:

+48 517 039 709

Części do motocykli

Witaj, Zaloguj się Moje konto

Koszyk

Produkty

Zobacz koszyk Do kasy

Daelim

168,99 zł

dostępny

SKU	MOB200-MX
Producent	Daelim

Opis
Producent

Wspornik błotnika tylnego RMT / Daelim Daystar 125

Ten solidny wspornik błotnika tylnego RMT jest dedykowany do motocykla Daelim Daystar 125. Zapewnia on stabilne mocowanie błotnika, chroniąc go przed uszkodzeniami i wibracjami. Precyzyjne wykonanie gwarantuje idealne dopasowanie do modelu Daystar 125, co ułatwia montaż i zapewnia długotrwałą niezawodność.

Dlaczego warto wybrać wspornik błotnika RMT?

Idealne dopasowanie: Wspornik został zaprojektowany specjalnie dla Daelim Daystar 125, gwarantując bezproblemowy montaż i idealne dopasowanie.
Wytrzymałość i trwałość: Wykonany z wysokiej jakości materiałów, wspornik RMT jest odporny na korozję i uszkodzenia mechaniczne, zapewniając długotrwałe użytkowanie.
Stabilne mocowanie: Solidna konstrukcja wspornika zapewnia stabilne i pewne mocowanie błotnika, minimalizując ryzyko jego drgań i uszkodzeń.
Marka RMT: RMT to marka znana z produkcji wysokiej jakości części motocyklowych, co gwarantuje niezawodność i długą żywotność produktu.
Poprawa wyglądu: Wspornik błotnika RMT nie tylko pełni funkcję praktyczną, ale również przyczynia się do estetycznego wyglądu motocykla.

Wspornik błotnika tylnego RMT to idealne rozwiązanie dla właścicieli Daelim Daystar 125, którzy cenią sobie jakość, trwałość i niezawodność.

Daelim Motor Company, a.k.a. DMC, to południowokoreański producent motocykli poniżej 250 cm3, a także skuterów i quadów. Z siedzibą w Gyeongsangnam-do, z zakładami produkcyjnymi w Changwon, produkuje ponad 300 000 pojazdów rocznie.
Produkty Daelim są popularne w Niemczech, Hiszpanii, Wielkiej Brytanii, Australii, Francji, Włoszech, Izraelu, Rwandzie i Sudanie. Firma produkuje również części do silników i przekładni dla przemysłu motoryzacyjnego.
Początki firmy wiążą się z rozpoczęciem produkcji japońskich projektów motocykli Hondy na licencji na rynek Korei Południowej. W 1976 roku założyli własne centrum badawczo-rozwojowe w Hamamatsu w Japonii, a następnego roku, zaczęli masową produkcję własnych modeli.