Wkręt st4,2x9 mocowania osłonek bocznych zbiornika paliwa Junak M12
Wkręt st4,2x9 mocowania osłonek bocznych zbiornika paliwa Junak M12
Ten wysokiej jakości wkręt st4,2x9 od renomowanej marki Junak to idealne rozwiązanie do mocowania osłonek bocznych zbiornika paliwa w motocyklu Junak M12. Zapewnia on trwałe i bezpieczne połączenie, gwarantując stabilność osłonek nawet w trudnych warunkach drogowych.
Specyfikacja i Zalety
- Długość do główki 9mm: Optymalna długość wkrętu zapewnia pewny chwyt i stabilne mocowanie osłonek bocznych.
- Średnica gwintu 4.2mm: Precyzyjnie dobrana średnica gwintu gwarantuje idealne dopasowanie i minimalizuje ryzyko uszkodzenia elementów mocowanych.
- Wkręt typu ST (Self-Tapping): Dzięki ostremu zakończeniu, wkręt samoczynnie nacina gwint, eliminując potrzebę dodatkowego nawiercania i przyspieszając montaż.
- Gwint szeroki: Specjalnie zaprojektowany gwint szeroki zapewnia doskonałe trzymanie w elementach plastikowych i blaszkach montażowych, typowych dla osłon i owiewek motocykli.
- Łeb z nacięciem krzyżowym: Umożliwia łatwe i precyzyjne wkręcanie za pomocą standardowego wkrętarka z grotem krzyżakowym (Phillips lub Pozidriv).
Marka Junak - Gwarancja Jakości
Junak to marka znana z produkcji solidnych i niezawodnych motocykli. Wybierając wkręt Junak st4,2x9, inwestujesz w jakość i trwałość, zapewniając swojemu motocyklowi najlepszą możliwą ochronę.
Ten wkręt to niewielki, ale niezwykle ważny element, który przyczynia się do bezpieczeństwa i estetyki Twojego Junaka M12. Wybierz jakość i postaw na oryginalne części Junak.
Wkręt typu ST 
Rodzaj gwintu: gwint szeroki 
Rodzaj nacięcia łba: Łeb z nacięciem krzyżowym 
Długość do główki [mm] 
Średnica gwintu [mm] 
SFM Junak – polski motocykl, produkowany przez Szczecińską Fabrykę Motocykli w latach 1956–1965.
Był najcięższym motocyklem oraz jedynym motocyklem z silnikiem czterosuwowym produkowanym w PRL.
Zwany przez niektórych polskim Harleyem, pomimo swoich niektórych wad był jednak motocyklem lubianym, stając się z czasem „kultowym”. Charakterystyczny tzw. gang, czyli odgłos pochodzący z rury wydechowej, w połączeniu z hałaśliwą pracą rozrządu umożliwia łatwe rozpoznanie tego motocykla nawet ze znacznej odległości.
W 2001 roku nazwa Junak została ponownie wykorzystana przez polskiego dystrybutora koreańskich motocykli Hyosung GV 250 sprzedawanych pod nazwą Junak Milenium.
W 2010 roku polska firma Almot zaprezentowała inny motocykl wykorzystujący nazwę i charakterystyczne logo Junak: Junak M16, produkowany w Chinach motocykl znany głównie pod nazwą Raptor Regal Daytona.
W kolejnych latach Almot wprowadził do sprzedaży pod nazwą Junak szereg innych modeli motocykli, skuterów i motorowerów.