Wkręt ST4.2x32mm
- Rieju: 0/000.460.5200
Wkręt ST4.2x32mm - Idealny do Montażu Osłon i Owiewek w Motocyklach Rieju
Ten wkręt ST4.2x32mm to niezbędny element dla każdego posiadacza motocykla Rieju. Zaprojektowany z myślą o precyzyjnym i trwałym montażu osłon oraz owiewek, gwarantuje bezpieczeństwo i estetyczny wygląd.
Specyfikacja Techniczna:
- Długość do główki: 32mm
- Średnica gwintu: 4.2mm
- Typ wkrętu: ST (Self-Tapping)
- Rodzaj gwintu: Szeroki
- Rodzaj nacięcia łba: Krzyżowy (Phillips lub Pozidriv)
Zalety Wkrętu ST4.2x32mm:
- Samoczynne wkręcanie: Dzięki ostremu zakończeniu w postaci zwężenia lub mini wiertła, wkręt ST wkręca się samoczynnie, bez konieczności wcześniejszego nawiercania. To oszczędza czas i ułatwia montaż.
- Idealny do plastiku i blachy: Gwint szeroki zapewnia pewne mocowanie w elementach plastikowych i blaszkach montażowych, typowych dla osłon i owiewek motocyklowych.
- Kompatybilność z marką Rieju: Wkręt dedykowany do motocykli Rieju, gwarantuje idealne dopasowanie i niezawodność.
- Trwałość i wytrzymałość: Wysokiej jakości materiały zapewniają długotrwałe użytkowanie i odporność na korozję.
- Łatwy montaż: Standardowy łeb z nacięciem krzyżowym umożliwia łatwy montaż za pomocą popularnych wkrętaków.
Wybierając wkręt ST4.2x32mm, inwestujesz w jakość i precyzję. To drobny element, który ma duże znaczenie dla bezpieczeństwa i estetyki Twojego motocykla.
Wkręt typu ST 
Rodzaj gwintu: gwint szeroki 
Rodzaj nacięcia łba: Łeb z nacięciem krzyżowym 
Długość do główki [mm] 
Średnica gwintu [mm] 
Rieju to producent motorowerów i motocykli z Hiszpanii. Specjalizują się w motocyklach o małej pojemności (od 49 do 450 cm3) z silnikami Minarelli. Ich produkty są dostępne w prawie wszystkich krajach Europy.
W 1934 r. dwaj młodzi przedsiębiorcy, Luis Riera Carré i Jaime Juanola Farrés, założyli firmę produkującą akcesoria rowerowe. Nazwa RIEJU pochodzi od pierwszych liter każdego z ich nazwisk (RIEra + JUanola).
W 1947 roku Rieju buduje swój pierwszy motorower, wyposażając jeden ze swoich rowerów w pomocniczy czterosuwowy silnik o pojemności 38 cm3 (zbudowany przez firmę Serwa z Francji) sprzężony z tylnym kołem. Model ten miał moc 1 KM i maksymalną prędkość około 40 km/h.
Dwa lata później, w 1949 roku, Rieju wprowadził na rynek model „Nr 2”, z mocniejszym silnikiem i samodzielnie zaprojektowaną skrzynią biegów.
W 1964 roku Rieju osiągnął porozumienie z Minarelli na produkcję swoich silników na licencji i wprowadza na rynek model „Jaca” o mocy 3,5 KM i maksymalnej prędkości 70 km/h, która musiałaby być ograniczona do 40 km/h ze względu na przepisy dotyczące motorowerów.
Produkcja stale rosła w latach 80-tych dzięki nowym i bardziej zróżnicowanym modelom, co plasuje Rieju wśród najlepszych sprzedawców motorowerów w Hiszpanii. Ponadto rowery Rieju zdobyły kilka nagród w międzynarodowych zawodach Enduro, podnosząc rangę marki.
W 1994 roku firma otworzyła się na inne rynki i rozpoczęła eksport swoich modeli do całej Europy. Do 2006 roku eksport stanowił około 60% ich sprzedaży.
W 2011 roku wprowadzono na rynek wiele nowych maszyn Rieju, w szczególności nowe RS3 50 i RS3 125LC. Są produkowane w Hiszpanii i napędzane silnikami Yamaha."