Name: Wahacz koła tylnego RMT / Daelim Daystar 125
Brand: Daelim
Price: 627.31 PLN
Availability: InStock

Infolinia:

+48 517 039 709

Części do motocykli

Witaj, Zaloguj się Moje konto

Koszyk

Produkty

Zobacz koszyk Do kasy

Daelim

627,31 zł

dostępny

SKU	WAT152-MX
Producent	Daelim

Opis
Producent

Wahacz koła tylnego RMT / Daelim Daystar 125

Ten wahacz koła tylnego od renomowanej marki RMT to idealny zamiennik dla Twojego Daelim Daystar 125. Zapewnia on stabilność i precyzję prowadzenia, gwarantując bezpieczeństwo i komfort jazdy. Wykonany z wysokiej jakości materiałów, wahacz RMT charakteryzuje się wytrzymałością i odpornością na uszkodzenia, co przekłada się na długą żywotność.

Dlaczego warto wybrać wahacz RMT?

Precyzyjne wykonanie: Wahacz został zaprojektowany z dbałością o detale, co gwarantuje idealne dopasowanie do Daelim Daystar 125.
Wytrzymałość i trwałość: Wykorzystanie solidnych materiałów zapewnia odporność na obciążenia i uszkodzenia mechaniczne.
Stabilność i bezpieczeństwo: Wahacz RMT przyczynia się do poprawy stabilności motocykla, zapewniając pewne prowadzenie w każdych warunkach.
Marka RMT: RMT to znany i ceniony producent części zamiennych do motocykli, gwarantujący wysoką jakość swoich produktów.

Idealny dla Daelim Daystar 125

Ten wahacz to doskonały wybór dla właścicieli Daelim Daystar 125, którzy szukają solidnego i niezawodnego zamiennika. Zapewnia on bezproblemową eksploatację i przywraca motocyklowi pełną sprawność.

Wymiana wahacza na produkt RMT to inwestycja w bezpieczeństwo i komfort jazdy.

Daelim Motor Company, a.k.a. DMC, to południowokoreański producent motocykli poniżej 250 cm3, a także skuterów i quadów. Z siedzibą w Gyeongsangnam-do, z zakładami produkcyjnymi w Changwon, produkuje ponad 300 000 pojazdów rocznie.
Produkty Daelim są popularne w Niemczech, Hiszpanii, Wielkiej Brytanii, Australii, Francji, Włoszech, Izraelu, Rwandzie i Sudanie. Firma produkuje również części do silników i przekładni dla przemysłu motoryzacyjnego.
Początki firmy wiążą się z rozpoczęciem produkcji japońskich projektów motocykli Hondy na licencji na rynek Korei Południowej. W 1976 roku założyli własne centrum badawczo-rozwojowe w Hamamatsu w Japonii, a następnego roku, zaczęli masową produkcję własnych modeli.