Ten uchwyt docisk przewodu iskrownika to niezbędny element dla właścicieli motocykli Junak M16 320, M11 320, M20 320 oraz M25 250. Zapewnia on bezpieczne i stabilne mocowanie przewodu iskrownika w lewej pokrywie silnika, zapobiegając jego przemieszczaniu się i potencjalnym uszkodzeniom.
Uchwyt jest łatwy w montażu i demontażu, co ułatwia konserwację i ewentualne naprawy. Jego solidna konstrukcja chroni przewód iskrownika przed uszkodzeniami mechanicznymi i wpływem czynników zewnętrznych, takich jak wilgoć czy kurz. Inwestycja w ten niewielki element przekłada się na bezproblemową pracę silnika i spokój podczas jazdy.
SFM Junak – polski motocykl, produkowany przez Szczecińską Fabrykę Motocykli w latach 1956–1965.
Był najcięższym motocyklem oraz jedynym motocyklem z silnikiem czterosuwowym produkowanym w PRL.
Zwany przez niektórych polskim Harleyem, pomimo swoich niektórych wad był jednak motocyklem lubianym, stając się z czasem „kultowym”. Charakterystyczny tzw. gang, czyli odgłos pochodzący z rury wydechowej, w połączeniu z hałaśliwą pracą rozrządu umożliwia łatwe rozpoznanie tego motocykla nawet ze znacznej odległości.
W 2001 roku nazwa Junak została ponownie wykorzystana przez polskiego dystrybutora koreańskich motocykli Hyosung GV 250 sprzedawanych pod nazwą Junak Milenium.
W 2010 roku polska firma Almot zaprezentowała inny motocykl wykorzystujący nazwę i charakterystyczne logo Junak: Junak M16, produkowany w Chinach motocykl znany głównie pod nazwą Raptor Regal Daytona.
W kolejnych latach Almot wprowadził do sprzedaży pod nazwą Junak szereg innych modeli motocykli, skuterów i motorowerów.