Ten oryginalny element zamienny Junak zapewnia płynne i niezawodne działanie stopki centralnej Twojego maxi-skutera Junak XDV 125. Zaprojektowana specjalnie dla tego modelu tuleja o wymiarach 10,5x16x17 mm zapewnia idealne dopasowanie i trwałą wydajność.
Prawidłowo działająca stopka centralna jest niezbędna do bezpiecznego parkowania i konserwacji Twojego maxi-skutera. Ta oryginalna tuleja Junak OEM pomaga wyeliminować chybotanie i zapewnia pewne oparcie, zapobiegając przypadkowemu przewróceniu i upadkom. Wykonana zgodnie z rygorystycznymi standardami Junak, ta tuleja oferuje doskonałą trwałość i żywotność, odporną na zużycie podczas regularnego użytkowania. Wybierając oryginalną część Junak, inwestujesz w długotrwałe zdrowie i wydajność swojego XDV 125.
Wybór oryginalnych części Junak, takich jak ta tuleja stopki centralnej, świadczy o Twoim zaangażowaniu w jakość i wydajność. Zadbaj o płynną i bezpieczną pracę swojego Junak XDV 125 dzięki temu niezbędnemu komponentowi.
SFM Junak – polski motocykl, produkowany przez Szczecińską Fabrykę Motocykli w latach 1956–1965.
Był najcięższym motocyklem oraz jedynym motocyklem z silnikiem czterosuwowym produkowanym w PRL.
Zwany przez niektórych polskim Harleyem, pomimo swoich niektórych wad był jednak motocyklem lubianym, stając się z czasem „kultowym”. Charakterystyczny tzw. gang, czyli odgłos pochodzący z rury wydechowej, w połączeniu z hałaśliwą pracą rozrządu umożliwia łatwe rozpoznanie tego motocykla nawet ze znacznej odległości.
W 2001 roku nazwa Junak została ponownie wykorzystana przez polskiego dystrybutora koreańskich motocykli Hyosung GV 250 sprzedawanych pod nazwą Junak Milenium.
W 2010 roku polska firma Almot zaprezentowała inny motocykl wykorzystujący nazwę i charakterystyczne logo Junak: Junak M16, produkowany w Chinach motocykl znany głównie pod nazwą Raptor Regal Daytona.
W kolejnych latach Almot wprowadził do sprzedaży pod nazwą Junak szereg innych modeli motocykli, skuterów i motorowerów.