Oryginalna część zamienna Junak zapewnia płynne działanie klapki wlewu paliwa Twojego maxi-skutera Junak XDV 125. Zaprojektowana specjalnie dla XDV 125, ta tulejka zapewnia precyzyjne dopasowanie i niezawodne działanie. Wymiana zużytej lub uszkodzonej tulejki na tę oryginalną część (OEM) przywróci prawidłowe funkcjonowanie drzwiczek wlewu paliwa, zapewniając szczelne zamknięcie i zapobiegając niepożądanym grzechotom lub ruchom.
Ta tulejka o wymiarach 5.4x10x14mm jest produkowana zgodnie z wymagającymi standardami Junak, gwarantując jakość i trwałość. Wykonana z wysokiej jakości materiałów, została zaprojektowana, aby wytrzymać trudy codziennego użytkowania i być odporną na zużycie. Wybierając oryginalną część Junak, inwestujesz w długoterminową sprawność i niezawodność Twojego XDV 125. Ta tulejka pinu klapki wlewu paliwa jest małym, ale niezbędnym elementem, który przyczynia się do ogólnej funkcjonalności i płynnej pracy Twojego maxi-skutera.
SFM Junak – polski motocykl, produkowany przez Szczecińską Fabrykę Motocykli w latach 1956–1965.
Był najcięższym motocyklem oraz jedynym motocyklem z silnikiem czterosuwowym produkowanym w PRL.
Zwany przez niektórych polskim Harleyem, pomimo swoich niektórych wad był jednak motocyklem lubianym, stając się z czasem „kultowym”. Charakterystyczny tzw. gang, czyli odgłos pochodzący z rury wydechowej, w połączeniu z hałaśliwą pracą rozrządu umożliwia łatwe rozpoznanie tego motocykla nawet ze znacznej odległości.
W 2001 roku nazwa Junak została ponownie wykorzystana przez polskiego dystrybutora koreańskich motocykli Hyosung GV 250 sprzedawanych pod nazwą Junak Milenium.
W 2010 roku polska firma Almot zaprezentowała inny motocykl wykorzystujący nazwę i charakterystyczne logo Junak: Junak M16, produkowany w Chinach motocykl znany głównie pod nazwą Raptor Regal Daytona.
W kolejnych latach Almot wprowadził do sprzedaży pod nazwą Junak szereg innych modeli motocykli, skuterów i motorowerów.