Oryginalna część Junak to kluczowy element dla Twojego maxi-skutera XDV 125. Tuleja o wymiarach 8x12x18mm zabezpiecza zbiornik wyrównawczy płynu chłodniczego, zapewniając prawidłowy montaż i zapobiegając wibracjom oraz uszkodzeniom. Zaprojektowana specjalnie dla Junaka XDV 125, tuleja ta oferuje idealne dopasowanie i niezawodną pracę.
Wybór oryginalnej części Junak zapewnia kompatybilność, trwałość i optymalną wydajność Twojego XDV 125. Ta tuleja mocująca zbiornik wyrównawczy płynu chłodniczego jest produkowana zgodnie z rygorystycznymi standardami Junaka, gwarantując precyzyjne dopasowanie i długą żywotność. Inwestycja w oryginalne części Junak chroni Twoją inwestycję i utrzymuje integralność Twojego maxi-skutera.
Ta tuleja zamienna to ekonomiczne rozwiązanie, które pomaga utrzymać prawidłowe działanie układu chłodzenia. Zabezpieczając zbiornik wyrównawczy płynu chłodniczego, ta mała, ale istotna część przyczynia się do ogólnej niezawodności i długowieczności Twojego Junaka XDV 125.
SFM Junak – polski motocykl, produkowany przez Szczecińską Fabrykę Motocykli w latach 1956–1965.
Był najcięższym motocyklem oraz jedynym motocyklem z silnikiem czterosuwowym produkowanym w PRL.
Zwany przez niektórych polskim Harleyem, pomimo swoich niektórych wad był jednak motocyklem lubianym, stając się z czasem „kultowym”. Charakterystyczny tzw. gang, czyli odgłos pochodzący z rury wydechowej, w połączeniu z hałaśliwą pracą rozrządu umożliwia łatwe rozpoznanie tego motocykla nawet ze znacznej odległości.
W 2001 roku nazwa Junak została ponownie wykorzystana przez polskiego dystrybutora koreańskich motocykli Hyosung GV 250 sprzedawanych pod nazwą Junak Milenium.
W 2010 roku polska firma Almot zaprezentowała inny motocykl wykorzystujący nazwę i charakterystyczne logo Junak: Junak M16, produkowany w Chinach motocykl znany głównie pod nazwą Raptor Regal Daytona.
W kolejnych latach Almot wprowadził do sprzedaży pod nazwą Junak szereg innych modeli motocykli, skuterów i motorowerów.