Ten tłumik bez osłon Ferro 801 dedykowany do motocykli Junak to doskonały wybór dla tych, którzy szukają sportowego brzmienia i stylowego wyglądu. Wykonany z wysokiej jakości materiałów, gwarantuje trwałość i odporność na korozję. Prosta konstrukcja ułatwia montaż, a brak osłon eksponuje surowy, industrialny charakter tłumika, nadając motocyklowi agresywnego wyglądu.
Tłumik bez osłon Ferro 801 to idealne rozwiązanie dla miłośników motocykli Junak, którzy cenią sobie sportowy styl i mocny dźwięk. Solidna konstrukcja i wysoka jakość wykonania zapewniają długotrwałe użytkowanie, a łatwy montaż pozwala szybko cieszyć się nowym brzmieniem Twojego motocykla.
Produkt | Ocena | Producent | Cena | ||
---|---|---|---|---|---|
Zestaw do czyszczenia tłumika, 7 elementów NAW588-MX
|
0 opinie
|
WM Motor | 16,02 zł | ||
Taśma termoizolacyjna do wydechów, złota, 5 metrów TAI015-MX
|
0 opinie
|
WM Motor | 19,99 zł | ||
Taśma termoizolacyjna do wydechów, złota, 5 metrów TAI016-MX
|
0 opinie
|
WM Motor | 22,86 zł |
SFM Junak – polski motocykl, produkowany przez Szczecińską Fabrykę Motocykli w latach 1956–1965.
Był najcięższym motocyklem oraz jedynym motocyklem z silnikiem czterosuwowym produkowanym w PRL.
Zwany przez niektórych polskim Harleyem, pomimo swoich niektórych wad był jednak motocyklem lubianym, stając się z czasem „kultowym”. Charakterystyczny tzw. gang, czyli odgłos pochodzący z rury wydechowej, w połączeniu z hałaśliwą pracą rozrządu umożliwia łatwe rozpoznanie tego motocykla nawet ze znacznej odległości.
W 2001 roku nazwa Junak została ponownie wykorzystana przez polskiego dystrybutora koreańskich motocykli Hyosung GV 250 sprzedawanych pod nazwą Junak Milenium.
W 2010 roku polska firma Almot zaprezentowała inny motocykl wykorzystujący nazwę i charakterystyczne logo Junak: Junak M16, produkowany w Chinach motocykl znany głównie pod nazwą Raptor Regal Daytona.
W kolejnych latach Almot wprowadził do sprzedaży pod nazwą Junak szereg innych modeli motocykli, skuterów i motorowerów.