Tarcza zewnętrzna wariatora Derbi Atlantis / Hunter / Paddock / Predator

Derbi
152,24 zł
niedostępny
SKU TZW031-MX
Producent Derbi

Tarcza zewnętrzna wariatora Derbi Atlantis / Hunter / Paddock / Predator

Ta zewnętrzna tarcza wariatora to wysokiej jakości część zamienna dedykowana skuterom Derbi Atlantis, Hunter, Paddock i Predator. Gwarantuje ona płynną i dynamiczną pracę przekładni, co przekłada się na komfort i bezpieczeństwo jazdy. Wykonana z trwałych materiałów, odpornych na zużycie, tarcza zapewnia długotrwałą eksploatację nawet w trudnych warunkach.

Dlaczego warto wybrać tarczę zewnętrzną wariatora Derbi?

  • Precyzja wykonania: Idealne dopasowanie do modeli Derbi Atlantis, Hunter, Paddock i Predator gwarantuje bezproblemowy montaż i optymalną pracę.
  • Wytrzymałość: Wykorzystanie solidnych materiałów zapewnia odporność na zużycie i długą żywotność.
  • Płynna praca: Tarcza przyczynia się do płynnej i dynamicznej pracy wariatora, co poprawia komfort jazdy.
  • Bezpieczeństwo: Sprawny wariator to kluczowy element bezpieczeństwa, a ta tarcza pomaga utrzymać go w doskonałym stanie.
  • Marka Derbi: Gwarancja jakości i niezawodności od renomowanego producenta.

Ta tarcza zewnętrzna wariatora to doskonały wybór dla każdego, kto ceni sobie jakość, niezawodność i płynność jazdy. Zapewnia ona optymalną pracę przekładni i przyczynia się do wydłużenia żywotności całego układu napędowego.

Derbi

Derbi to hiszpańska marka motocykli, skuterów i rekreacyjnych quadów z siedzibą w Barcelonie. Wchodzi w skład Piaggio & Co. Założona została w 1922 r. przez Simóna Rabasa i Singla.
Początki Derbi zaczęły się od małego warsztatu rowerowego w wiosce Mollet niedaleko Barcelony, założonego w 1922 roku przez Simeó Rabasa i Singla.
Zajmowali się naprawą i wynajmem rowerów do maja 1944 r., kiedy to Rabasa utworzyła spółkę z ograniczoną odpowiedzialnością o nazwie Bicycletas Rabasa w celu przejścia do produkcji rowerów. Przedsięwzięcie okazało się bardzo udane i w 1946 roku rozpoczęto prace nad wersją zmotoryzowaną. Ten pierwszy model, bardziej motorowerowy niż motocyklowy, 48 cm³ SRS zawierał tłokowe tylne zawieszenie oraz motocyklowy zbiornik gazu i układ wydechowy. SRS okazał się tak skuteczny, że spowodował zmianę kierunku firmy, a 7 listopada 1950 r. firma zmieniła nazwę na Nacional Motor SA. Tuż przed tym, podczas letnich targów w Barcelonie, firma zaprezentowała swój pierwszy prawdziwy motocykl - Derbi 250. Ważną rolę w rozwoju firmy ma sport i mistrzostwa świata, w których po raz pierwszy Derbi wystartowało w 1962 r. Duży wkład w sukcesy sportowe marki miał hiszpański zawodnik Ángel Nieto – wygrał dla Derbi 5 tytułów mistrza świata; trzy tytuły w klasie 50 cm³ oraz dwa tytuły w klasie 125 cm³. Obecnie Derbi bierze aktywny udział w zmaganiach sportowych i regularnie startuje w mistrzostwach świata w klasie 125 cm³. Nazwa Derbi nawiązuje do historii firmy i jest połączeniem katalońskiego wyrażenia Derivats de BIcicletes (pochodne rowerów).

Menu
poniedziałek-piątek : 8:00-17:00
+48 517 039 709