Tarcza hamulcowa tylna, Junak Classico 125
Tarcza Hamulcowa Tylna Junak Classico 125 - Oryginalna Część Zamienna
Ta oryginalna tarcza hamulcowa tylna Junak to idealna część zamienna do Twojego skutera Junak Classico 125. Zapewnij optymalną skuteczność hamowania i zachowaj integralność swojego skutera dzięki temu wysokiej jakości, zatwierdzonemu przez producenta komponentowi. Zbudowana zgodnie z rygorystycznymi standardami Junak, ta tarcza oferuje niezawodność i trwałość, zapewniając bezpieczną i płynną jazdę.
Kluczowe cechy i zalety:
- Oryginalna część Junak: Jest to oryginalna część Junak, gwarantująca idealne dopasowanie i wydajność dla Twojego Classico 125. Uniknij problemów z kompatybilnością i zapewnij bezproblemową integrację z układem hamulcowym skutera.
- Zwiększona skuteczność hamowania: Zachowaj optymalną siłę hamowania swojego Junak Classico 125 dzięki tej niezawodnej tarczy zamiennej. Poczuj pewność hamowania i zwiększone bezpieczeństwo na drodze.
- Wytrzymała konstrukcja: Zbudowana, aby wytrzymać rygory codziennego użytkowania, ta tarcza hamulcowa oferuje długotrwałą wydajność i niezawodność. Ciesz się spokojem, wiedząc, że Twój układ hamulcowy jest wyposażony w wysokiej jakości komponent.
- Łatwa instalacja: Zaprojektowana z myślą o prostej instalacji, ta tarcza umożliwia szybką i łatwą wymianę, minimalizując przestoje i umożliwiając szybki powrót na drogę.
Specyfikacje:
- Umiejscowienie: Tył
- Ilość otworów montażowych: 3
- Średnica zewnętrzna: 200mm
Inwestycja w oryginalne części Junak zapewnia długowieczność i wydajność Twojego Junak Classico 125. Ta tarcza hamulcowa tylna zapewnia jakość i niezawodność, której oczekujesz od Junak, utrzymując Twój skuter w dobrym stanie i zapewniając bezpieczeństwo przez wiele lat.
Przeznaczenie tylna 
Ilość otworów mocujących 
Średnica zewnętrzna [mm] 
SFM Junak – polski motocykl, produkowany przez Szczecińską Fabrykę Motocykli w latach 1956–1965.
Był najcięższym motocyklem oraz jedynym motocyklem z silnikiem czterosuwowym produkowanym w PRL.
Zwany przez niektórych polskim Harleyem, pomimo swoich niektórych wad był jednak motocyklem lubianym, stając się z czasem „kultowym”. Charakterystyczny tzw. gang, czyli odgłos pochodzący z rury wydechowej, w połączeniu z hałaśliwą pracą rozrządu umożliwia łatwe rozpoznanie tego motocykla nawet ze znacznej odległości.
W 2001 roku nazwa Junak została ponownie wykorzystana przez polskiego dystrybutora koreańskich motocykli Hyosung GV 250 sprzedawanych pod nazwą Junak Milenium.
W 2010 roku polska firma Almot zaprezentowała inny motocykl wykorzystujący nazwę i charakterystyczne logo Junak: Junak M16, produkowany w Chinach motocykl znany głównie pod nazwą Raptor Regal Daytona.
W kolejnych latach Almot wprowadził do sprzedaży pod nazwą Junak szereg innych modeli motocykli, skuterów i motorowerów.