Ta wysokiej jakości tarcza hamulcowa, przeznaczona do tylnego koła, zapewni optymalne hamowanie w Twoim motocyklu Aprilia RS 50 (2006+), RS 125 (2008-2011) lub Derbi GPR 50 (2004+), GPR 125 (2004-2005). Wyprodukowana przez renomowaną markę Derbi, gwarantuje niezawodność i bezpieczeństwo na drodze.
Dzięki precyzyjnemu wykonaniu i zastosowaniu wytrzymałych materiałów, tarcza hamulcowa oferuje doskonałą siłę hamowania w każdych warunkach. Zapewnia to krótszą drogę hamowania i większą kontrolę nad pojazdem, co przekłada się na bezpieczeństwo i komfort jazdy.
Tarcza hamulcowa Derbi charakteryzuje się wysoką odpornością na zużycie i korozję, co gwarantuje jej długą żywotność. Jest to inwestycja, która zapewni Ci bezproblemowe użytkowanie przez długi czas.
Produkt jest kompatybilny z następującymi modelami:
Produkt | Ocena | Producent | Cena | ||
---|---|---|---|---|---|
Środek do czyszczenia hamulców Würth Brake Cleaner, 500ml PDC062-MX
|
2 opinia
|
Wurth | 23,69 zł | ||
Środek do czyszczenia układu hamulcowego MA Pro Brake Cleaner, 600ml PDC065-MX
|
2 opinia
|
Moje Auto | 22,99 zł | ||
Środek do czyszczenia hamulców MOTUL P2 Brake Clean 400ml PDC075-MX
|
1 opinia
|
Motul | 20,99 zł | ||
Środek do odtłuszczania układu hamulcowego Mannol Montage Cleaner 9672 600ml PDC029-MX
|
2 opinia
|
Mannol | 20,00 zł | ||
Środek do czyszczenia tarcz hamulcowych WD-40 500ml PDC085-MX
|
0 opinie
|
WD-40 | 27,99 zł | ||
Środek do czyszczenia hamulców CX80 XBrake Cleaner spray 500ml PDC073-MX
|
0 opinie
|
CX80 | 16,00 zł |
Derbi to hiszpańska marka motocykli, skuterów i rekreacyjnych quadów z siedzibą w Barcelonie. Wchodzi w skład Piaggio & Co. Założona została w 1922 r. przez Simóna Rabasa i Singla.
Początki Derbi zaczęły się od małego warsztatu rowerowego w wiosce Mollet niedaleko Barcelony, założonego w 1922 roku przez Simeó Rabasa i Singla.
Zajmowali się naprawą i wynajmem rowerów do maja 1944 r., kiedy to Rabasa utworzyła spółkę z ograniczoną odpowiedzialnością o nazwie Bicycletas Rabasa w celu przejścia do produkcji rowerów. Przedsięwzięcie okazało się bardzo udane i w 1946 roku rozpoczęto prace nad wersją zmotoryzowaną. Ten pierwszy model, bardziej motorowerowy niż motocyklowy, 48 cm³ SRS zawierał tłokowe tylne zawieszenie oraz motocyklowy zbiornik gazu i układ wydechowy. SRS okazał się tak skuteczny, że spowodował zmianę kierunku firmy, a 7 listopada 1950 r. firma zmieniła nazwę na Nacional Motor SA. Tuż przed tym, podczas letnich targów w Barcelonie, firma zaprezentowała swój pierwszy prawdziwy motocykl - Derbi 250. Ważną rolę w rozwoju firmy ma sport i mistrzostwa świata, w których po raz pierwszy Derbi wystartowało w 1962 r. Duży wkład w sukcesy sportowe marki miał hiszpański zawodnik Ángel Nieto – wygrał dla Derbi 5 tytułów mistrza świata; trzy tytuły w klasie 50 cm³ oraz dwa tytuły w klasie 125 cm³. Obecnie Derbi bierze aktywny udział w zmaganiach sportowych i regularnie startuje w mistrzostwach świata w klasie 125 cm³. Nazwa Derbi nawiązuje do historii firmy i jest połączeniem katalońskiego wyrażenia Derivats de BIcicletes (pochodne rowerów).