Tarcza hamulcowa, przednia, mocowana na 3 śruby, Junak Classico 50 / Classico 125
Tarcza Hamulcowa Przednia Junak Classico 50/125 - Mocowanie 3-Śrubowe
Ta oryginalna tarcza hamulcowa przednia Junak jest zaprojektowana specjalnie dla skuterów Junak Classico 50 i Classico 125. Zapewnij optymalną skuteczność hamowania i zachowaj integralność swojego skutera Junak dzięki tej wysokiej jakości, oryginalnej części producenta (OEM).
Niezawodna Siła Hamowania dla Twojego Junaka Classico
Ta przednia tarcza hamulcowa zapewnia niezawodną i stałą siłę hamowania, kluczową dla bezpiecznej i kontrolowanej jazdy. Zbudowana zgodnie z wymagającymi standardami Junaka, oferuje idealne dopasowanie i niezawodne działanie w każdych warunkach jazdy. Wymiana zużytej tarczy hamulcowej na tę oryginalną część Junak zapewnia, że Twój skuter nadal będzie działał na najwyższym poziomie.
Kluczowe Cechy i Zalety:
- Oryginalna Część Junak: Gwarancja dopasowania i wydajności dla skuterów Junak Classico 50 i 125.
- Zwiększone Bezpieczeństwo: Zapewnia niezawodne i stałe hamowanie dla bezpieczniejszej jazdy.
- Wytrzymała Konstrukcja: Zbudowana, aby wytrzymać trudy codziennego użytkowania i zapewnić długotrwałą wydajność.
- Łatwa Instalacja: Zaprojektowana z myślą o prostej instalacji, minimalizującej przestoje.
Specyfikacja:
- Umiejscowienie: Przód
- Mocowanie: 3-śrubowe
- Średnica Zewnętrzna: 190mm
Inwestycja w oryginalne części Junak zapewnia długowieczność i wydajność Twojego skutera. Ta przednia tarcza hamulcowa jest bezpośrednim zamiennikiem oryginalnej części, oferując spokój ducha i niezawodną siłę hamowania. Ulepsz swojego Junaka Classico 50/125 za pomocą tego niezbędnego elementu i doświadcz różnicy, jaką robi jakość.
Przeznaczenie przednia 
Ilość otworów mocujących 
Średnica zewnętrzna [mm] 
SFM Junak – polski motocykl, produkowany przez Szczecińską Fabrykę Motocykli w latach 1956–1965.
Był najcięższym motocyklem oraz jedynym motocyklem z silnikiem czterosuwowym produkowanym w PRL.
Zwany przez niektórych polskim Harleyem, pomimo swoich niektórych wad był jednak motocyklem lubianym, stając się z czasem „kultowym”. Charakterystyczny tzw. gang, czyli odgłos pochodzący z rury wydechowej, w połączeniu z hałaśliwą pracą rozrządu umożliwia łatwe rozpoznanie tego motocykla nawet ze znacznej odległości.
W 2001 roku nazwa Junak została ponownie wykorzystana przez polskiego dystrybutora koreańskich motocykli Hyosung GV 250 sprzedawanych pod nazwą Junak Milenium.
W 2010 roku polska firma Almot zaprezentowała inny motocykl wykorzystujący nazwę i charakterystyczne logo Junak: Junak M16, produkowany w Chinach motocykl znany głównie pod nazwą Raptor Regal Daytona.
W kolejnych latach Almot wprowadził do sprzedaży pod nazwą Junak szereg innych modeli motocykli, skuterów i motorowerów.