Tarcza Hamulcowa NG 1935XG Pływająca - Niezawodność i Wydajność
Tarcza hamulcowa NG 1935XG pływająca to gwarancja najwyższej jakości i bezpieczeństwa. Zaprojektowana z myślą o wymagających kierowcach, którzy cenią sobie precyzję i skuteczność hamowania. Innowacyjna konstrukcja pływająca minimalizuje wibracje i zapewnia równomierny docisk klocków, co przekłada się na krótszą drogę hamowania i większy komfort jazdy.
Doskonałe Parametry Techniczne
- Średnica zewnętrzna: 310 mm
- Średnica wewnętrzna: 109 mm
- Grubość tarczy: 4.5 mm
- Ilość otworów mocujących: 5
- Typ tarczy: WAVE (falista krawędź zewnętrzna)
- Środek: Aluminiowy
Zalety Tarczy NG 1935XG
- Zwiększona skuteczność hamowania: Falista krawędź (WAVE) poprawia odprowadzanie ciepła i oczyszcza klocki, zapewniając optymalny kontakt z tarczą.
- Redukcja wibracji: Konstrukcja pływająca minimalizuje drgania, co przekłada się na płynniejsze i bardziej komfortowe hamowanie.
- Lepsze odprowadzanie ciepła: Aluminiowy środek zmniejsza masę tarczy i poprawia jej właściwości termiczne, zapobiegając przegrzaniu.
- Wydłużona żywotność: Wysokiej jakości materiały i precyzyjne wykonanie gwarantują długą i bezproblemową eksploatację.
- Kompatybilność: Tarcza przeznaczona do montażu na przedniej osi.
Marka NG to synonim niezawodności i innowacyjnych rozwiązań w dziedzinie części motocyklowych i skuterowych. Wybierając tarczę hamulcową NG 1935XG, inwestujesz w bezpieczeństwo i komfort jazdy.
Parametry ogólne

Przeznaczenie przednia
Tarcza hamulcowa przednia.

Ilość otworów mocujących
Tarcza posiada 5 otworów mocujących.

X - Tarcza typu WAVE
Rodzaj tarczy hamulcowej z falistą krawędzią zewnętrzną. Ta falista krawędź poprawia skuteczność hamowania, odprowadza ciepło, czyści klocki, zmniejsza zużycie.

G - Środek aluminiowy
Wewnętrzny pierścień wykonany z aluminium zmniejsza całkowitą masę tarczy hamulcowej, co przekłada się na skuteczniejsze hamowanie, mniejsze wibracje, poprawioną wytrzymałość oraz lepsze właściwości termiczne układu hamulcowego.

Tarcza pływająca
Pływająca tarcza hamulcowa składa się z dwóch części połączonych tulejami. Zewnętrzna tarcza jest ruchoma (pływa), co sprawia, że nie ugina się i może dostosować się do klocków hamulcowych poprawiając siłę hamowania.