Tarcza Hamulcowa NG 1882ZG - Niezawodność i Wydajność
Tarcza hamulcowa NG 1882ZG to gwarancja najwyższej jakości i bezpieczeństwa. Zaprojektowana z myślą o wymagających kierowcach, którzy cenią sobie precyzję i skuteczność hamowania. Innowacyjna konstrukcja typu WAVE z aluminiowym środkiem zapewnia doskonałe odprowadzanie ciepła, redukcję wibracji i zwiększoną wytrzymałość.
Najważniejsze cechy:
- Typ WAVE: Falista krawędź zewnętrzna poprawia skuteczność hamowania, oczyszcza klocki i zmniejsza ich zużycie.
- Aluminiowy środek: Zmniejsza masę tarczy, co przekłada się na lepsze hamowanie, mniejsze wibracje i poprawioną wytrzymałość.
- Pływająca konstrukcja: Zapewnia lepsze dopasowanie do klocków hamulcowych, zwiększając siłę hamowania.
- Wysoka jakość materiałów: Gwarancja długiej żywotności i niezawodności.
Dane techniczne:
- Przeznaczenie: przednia
- Ilość otworów mocujących: 5
- Strona montażu: prawa lub lewa (uniwersalna)
- Kod producenta: 1882ZG
- Średnica zewnętrzna: 320mm
- Średnica wewnętrzna: 82.5mm
- Grubość tarczy: 4.5mm
- Średnica otworów mocujących: 10.25mm
Marka NG to synonim jakości i innowacji w dziedzinie części motocyklowych i skuterowych. Tarcza hamulcowa NG 1882ZG to idealny wybór dla tych, którzy szukają najlepszych rozwiązań dla swojego pojazdu.
Parametry ogólne

Przeznaczenie przednia
Tarcza hamulcowa przednia.

Ilość otworów mocujących
Tarcza posiada 5 otworów mocujących.

Strona montażu prawa lub lewa - uniwersalna
Tarcza montowana po prawej lub lewej stronie pojazdu.

Kod producenta
Kod producenta tarczy: 1882ZG

X - Tarcza typu WAVE
Rodzaj tarczy hamulcowej z falistą krawędzią zewnętrzną. Ta falista krawędź poprawia skuteczność hamowania, odprowadza ciepło, czyści klocki, zmniejsza zużycie.

G - Środek aluminiowy
Wewnętrzny pierścień wykonany z aluminium zmniejsza całkowitą masę tarczy hamulcowej, co przekłada się na skuteczniejsze hamowanie, mniejsze wibracje, poprawioną wytrzymałość oraz lepsze właściwości termiczne układu hamulcowego.

Tarcza pływająca
Pływająca tarcza hamulcowa składa się z dwóch części połączonych tulejami. Zewnętrzna tarcza jest ruchoma (pływa), co sprawia, że nie ugina się i może dostosować się do klocków hamulcowych poprawiając siłę hamowania.