Tarcza Hamulcowa NG 1857ZG - Niezawodność i Wydajność
Tarcza hamulcowa NG 1857ZG to gwarancja najwyższej jakości i bezpieczeństwa. Zaprojektowana z myślą o wymagających kierowcach, zapewnia doskonałą siłę hamowania w każdych warunkach. Precyzyjne wykonanie i zastosowanie wysokiej jakości materiałów gwarantują długotrwałą i bezproblemową eksploatację.
Najważniejsze cechy:
- Pływająca konstrukcja: Dwuczęściowa konstrukcja tarczy, połączona tulejami, zapewnia optymalny kontakt z klockami hamulcowymi, redukując wibracje i poprawiając skuteczność hamowania.
- Aluminiowy środek: Lekki, aluminiowy środek zmniejsza masę nieresorowaną, co przekłada się na lepszą dynamikę pojazdu i komfort jazdy.
- 6 otworów mocujących: Precyzyjne rozmieszczenie otworów mocujących gwarantuje łatwy i pewny montaż.
- Uniwersalna strona montażu: Tarcza może być montowana zarówno po prawej, jak i po lewej stronie pojazdu.
Dane techniczne:
- Średnica zewnętrzna: 320 mm
- Średnica wewnętrzna: 80.2 mm
- Grubość tarczy: 5 mm
- Średnica otworów mocujących: 8.25 mm
- Przeznaczenie: przednia
- Kod producenta: 1857ZG
Dlaczego warto wybrać tarczę NG 1857ZG?
Marka NG to synonim jakości i niezawodności w branży części motocyklowych i skuterowych. Tarcza 1857ZG to idealny wybór dla tych, którzy cenią sobie bezpieczeństwo i precyzję hamowania. Inwestując w ten produkt, zyskujesz pewność, że Twój pojazd będzie hamował skutecznie w każdej sytuacji.
Parametry ogólne

Przeznaczenie przednia
Tarcza hamulcowa przednia.

Ilość otworów mocujących
Tarcza posiada 6 otworów mocujących.

Strona montażu prawa lub lewa - uniwersalna
Tarcza montowana po prawej lub lewej stronie pojazdu.

Kod producenta
Kod producenta tarczy: 1857ZG

G - Środek aluminiowy
Wewnętrzny pierścień wykonany z aluminium zmniejsza całkowitą masę tarczy hamulcowej, co przekłada się na skuteczniejsze hamowanie, mniejsze wibracje, poprawioną wytrzymałość oraz lepsze właściwości termiczne układu hamulcowego.

Tarcza pływająca
Pływająca tarcza hamulcowa składa się z dwóch części połączonych tulejami. Zewnętrzna tarcza jest ruchoma (pływa), co sprawia, że nie ugina się i może dostosować się do klocków hamulcowych poprawiając siłę hamowania.