Tarcza Hamulcowa NG 1717G - Niezawodność i Wydajność
Tarcza hamulcowa NG 1717G to gwarancja najwyższej jakości i bezpieczeństwa. Zaprojektowana z myślą o wymagających kierowcach, zapewnia doskonałą siłę hamowania w każdych warunkach. Precyzyjne wykonanie i zastosowanie wysokiej jakości materiałów gwarantują długą żywotność i niezawodność.
Najważniejsze cechy Tarczy NG 1717G:
- Pływająca konstrukcja: Dwuczęściowa konstrukcja z tulejami pozwala na ruch zewnętrznej tarczy, co przekłada się na lepsze dopasowanie do klocków hamulcowych i skuteczniejsze hamowanie.
- Aluminiowy środek: Zastosowanie aluminium redukuje masę tarczy, minimalizując wibracje i poprawiając wydajność układu hamulcowego.
- Wysoka jakość materiałów: Wytrzymałe materiały zapewniają długą żywotność i odporność na zużycie.
- Precyzyjne wykonanie: Gwarantuje idealne dopasowanie i optymalną pracę.
Korzyści dla użytkownika:
- Skrócona droga hamowania: Pewność i bezpieczeństwo w każdej sytuacji.
- Redukcja wibracji: Komfort i precyzja podczas hamowania.
- Długa żywotność: Oszczędność i wygoda.
- Kompatybilność: Tarcza przednia, uniwersalna (prawa/lewa), 5 otworów mocujących, średnica zewnętrzna 300mm, wewnętrzna 52mm, grubość 5mm.
Marka NG to synonim jakości i innowacji w dziedzinie części motocyklowych i skuterowych. Wybierając tarczę hamulcową NG 1717G, inwestujesz w bezpieczeństwo i komfort jazdy.
Parametry ogólne

Przeznaczenie przednia
Tarcza hamulcowa przednia.

Ilość otworów mocujących
Tarcza posiada 5 otworów mocujących.

Strona montażu prawa lub lewa - uniwersalna
Tarcza montowana po prawej lub lewej stronie pojazdu.

Kod producenta
Kod producenta tarczy: 1717G

G - Środek aluminiowy
Wewnętrzny pierścień wykonany z aluminium zmniejsza całkowitą masę tarczy hamulcowej, co przekłada się na skuteczniejsze hamowanie, mniejsze wibracje, poprawioną wytrzymałość oraz lepsze właściwości termiczne układu hamulcowego.

Tarcza pływająca
Pływająca tarcza hamulcowa składa się z dwóch części połączonych tulejami. Zewnętrzna tarcza jest ruchoma (pływa), co sprawia, że nie ugina się i może dostosować się do klocków hamulcowych poprawiając siłę hamowania.