Tarcza Hamulcowa NG 1689G - Niezawodność i Wydajność
Tarcza hamulcowa NG 1689G to gwarancja najwyższej jakości i bezpieczeństwa. Zaprojektowana z myślą o wymagających użytkownikach, zapewnia doskonałą siłę hamowania w każdych warunkach. Precyzyjne wykonanie i zastosowanie wysokiej jakości materiałów gwarantują długą żywotność i niezawodność.
Najważniejsze Cechy:
- Pływający design: Dwuczęściowa konstrukcja z ruchomą zewnętrzną tarczą zapewnia optymalny kontakt z klockami hamulcowymi, redukując wibracje i poprawiając skuteczność hamowania.
- Aluminiowy środek: Lekki, aluminiowy środek zmniejsza masę tarczy, co przekłada się na lepszą dynamikę jazdy i mniejsze obciążenie układu hamulcowego.
- Precyzyjne wymiary: Średnica zewnętrzna 296mm, wewnętrzna 108mm, grubość 4mm oraz 5 otworów mocujących o średnicy 6mm gwarantują idealne dopasowanie do pojazdu.
- Uniwersalny montaż: Tarcza może być montowana zarówno po prawej, jak i lewej stronie pojazdu.
Korzyści dla Użytkownika:
- Skrócona droga hamowania: Pewność i bezpieczeństwo w każdej sytuacji.
- Redukcja wibracji: Komfort jazdy i precyzyjne hamowanie.
- Długa żywotność: Oszczędność i minimalizacja kosztów eksploatacji.
- Wytrzymałość i niezawodność: Spokój ducha i bezpieczeństwo na drodze.
Marka NG to synonim jakości i innowacji w dziedzinie części motocyklowych i skuterowych. Tarcza hamulcowa NG 1689G to doskonały wybór dla tych, którzy cenią sobie bezpieczeństwo, wydajność i niezawodność.
Parametry ogólne

Przeznaczenie przednia
Tarcza hamulcowa przednia.

Ilość otworów mocujących
Tarcza posiada 5 otworów mocujących.

Strona montażu prawa lub lewa - uniwersalna
Tarcza montowana po prawej lub lewej stronie pojazdu.

Kod producenta
Kod producenta tarczy: 1689G

G - Środek aluminiowy
Wewnętrzny pierścień wykonany z aluminium zmniejsza całkowitą masę tarczy hamulcowej, co przekłada się na skuteczniejsze hamowanie, mniejsze wibracje, poprawioną wytrzymałość oraz lepsze właściwości termiczne układu hamulcowego.

Tarcza pływająca
Pływająca tarcza hamulcowa składa się z dwóch części połączonych tulejami. Zewnętrzna tarcza jest ruchoma (pływa), co sprawia, że nie ugina się i może dostosować się do klocków hamulcowych poprawiając siłę hamowania.