Tarcza Hamulcowa NG 1641ZG - Niezawodność i Wydajność
Tarcza hamulcowa NG 1641ZG to gwarancja najwyższej jakości i bezpieczeństwa. Zaprojektowana z myślą o wymagających kierowcach, zapewnia doskonałą siłę hamowania w każdych warunkach. Precyzyjne wykonanie i zastosowanie wysokiej jakości materiałów gwarantują długą żywotność i niezawodność.
Najważniejsze Cechy:
- Pływający design: Dwuczęściowa konstrukcja z tulejami zapewnia optymalne dopasowanie do klocków hamulcowych, redukując wibracje i poprawiając skuteczność hamowania.
- Aluminiowy środek: Zmniejsza masę tarczy, co przekłada się na lepsze odprowadzanie ciepła, mniejsze obciążenie układu hamulcowego i dynamiczniejszą jazdę.
- Wysoka jakość materiałów: Tarcza NG 1641ZG wykonana jest z wytrzymałych materiałów, odpornych na zużycie i wysokie temperatury, zapewniając długą żywotność.
- Precyzyjne wykonanie: Gwarantuje idealne dopasowanie i bezproblemowy montaż.
Dane Techniczne:
- Przeznaczenie: Przednia
- Średnica zewnętrzna: 330 mm
- Średnica wewnętrzna: 70 mm
- Grubość tarczy: 5 mm
- Ilość otworów mocujących: 5
- Średnica otworów mocujących: 10.25 mm
- Strona montażu: Uniwersalna (prawa/lewa)
- Kod producenta: 1641ZG
Dlaczego NG?
Marka NG to synonim jakości i innowacji w dziedzinie części motocyklowych i skuterowych. Wybierając tarczę hamulcową NG 1641ZG, inwestujesz w bezpieczeństwo i komfort jazdy.
Parametry ogólne

Przeznaczenie przednia
Tarcza hamulcowa przednia.

Ilość otworów mocujących
Tarcza posiada 5 otworów mocujących.

Strona montażu prawa lub lewa - uniwersalna
Tarcza montowana po prawej lub lewej stronie pojazdu.

Kod producenta
Kod producenta tarczy: 1641ZG

G - Środek aluminiowy
Wewnętrzny pierścień wykonany z aluminium zmniejsza całkowitą masę tarczy hamulcowej, co przekłada się na skuteczniejsze hamowanie, mniejsze wibracje, poprawioną wytrzymałość oraz lepsze właściwości termiczne układu hamulcowego.

Tarcza pływająca
Pływająca tarcza hamulcowa składa się z dwóch części połączonych tulejami. Zewnętrzna tarcza jest ruchoma (pływa), co sprawia, że nie ugina się i może dostosować się do klocków hamulcowych poprawiając siłę hamowania.