Tarcza Hamulcowa NG 1560X - Niezawodność i Wydajność
Tarcza hamulcowa NG 1560X to gwarancja najwyższej jakości i bezpieczeństwa. Zaprojektowana z myślą o wymagających kierowcach, którzy cenią sobie precyzję hamowania i niezawodność w każdych warunkach. Marka NG to synonim jakości i innowacyjnych rozwiązań w dziedzinie części motocyklowych i skuterowych.
Najważniejsze Cechy Produktu:
- Typ WAVE: Falista krawędź zewnętrzna tarczy nie tylko nadaje jej sportowy wygląd, ale przede wszystkim poprawia skuteczność hamowania, odprowadza ciepło, czyści klocki i zmniejsza ich zużycie.
- Pływający system: Dwuczęściowa konstrukcja z ruchomą tarczą zewnętrzną zapewnia idealne dopasowanie do klocków hamulcowych, minimalizując drgania i poprawiając siłę hamowania.
- Wysokiej jakości materiały: Wykonana z wytrzymałych materiałów, tarcza NG 1560X jest odporna na wysokie temperatury i zapewnia długotrwałą eksploatację.
- Precyzyjne wykonanie: 6 otworów mocujących o średnicy 8.25mm gwarantuje precyzyjny montaż i idealne dopasowanie do piasty koła.
- Uniwersalny montaż: Tarcza może być montowana zarówno po prawej, jak i lewej stronie pojazdu.
Dane Techniczne:
- Średnica zewnętrzna: 320mm
- Średnica wewnętrzna: 140mm
- Grubość tarczy: 5mm
- Ilość otworów mocujących: 6
- Kod producenta: 1560X
Wybierając tarczę hamulcową NG 1560X, inwestujesz w bezpieczeństwo i komfort jazdy. Doświadcz różnicy, jaką daje precyzyjne hamowanie i niezawodność marki NG.
Parametry ogólne

Przeznaczenie przednia
Tarcza hamulcowa przednia.

Ilość otworów mocujących
Tarcza posiada 6 otworów mocujących.

Strona montażu prawa lub lewa - uniwersalna
Tarcza montowana po prawej lub lewej stronie pojazdu.

Kod producenta
Kod producenta tarczy: 1560X

X - Tarcza typu WAVE
Rodzaj tarczy hamulcowej z falistą krawędzią zewnętrzną. Ta falista krawędź poprawia skuteczność hamowania, odprowadza ciepło, czyści klocki, zmniejsza zużycie.

Tarcza pływająca
Pływająca tarcza hamulcowa składa się z dwóch części połączonych tulejami. Zewnętrzna tarcza jest ruchoma (pływa), co sprawia, że nie ugina się i może dostosować się do klocków hamulcowych poprawiając siłę hamowania.