Szczęki sprzęgła tylnego performance 107mm
- Kymco: 22300-KXCX-900
- Keeway: 220111210000
- Kymco: 22300-GGAG-C00
| Produkt | Ocena | Producent | Cena | ||
|---|---|---|---|---|---|
|
Szczęki sprzęgła tylnego, Top Racing Race, d.107mm, regulowane SST021-MX
|
Top Racing | 233,99 zł | ||
|
Szczęki sprzęgła tylnego 107mm RMS SST023-MX
|
RMS | 94,75 zł | ||
|
Szczęki sprzęgła tylnego 107mm 139QMB/QMA (GY6 50) 4T SST047-MX
|
Abiwa | 40,99 zł | ||
|
Szczęki sprzęgła tylnego 107mm Malossi Delta Clutch SST054-MX
|
Malossi | 360,99 zł | ||
|
Szczęki sprzęgła tylnego 107mm Malossi Fly Clutch SST056-MX
|
Malossi | 264,48 zł | ||
|
Szczęki sprzęgła tylnego 107mm Polini For Race 3G Gilera / Piaggio / Peugeot SST090-MX
|
Polini | 314,84 zł | ||
|
Szczęki sprzęgła tylnego 107mm Gilera / Piaggio / Peugeot SST104-MX
|
Derbi | 161,28 zł | ||
|
Szczęki sprzęgła tylnego, na dzwon 107mm, Top Racing, Piaggio / Peugeot SST025-MX
|
Top Racing | 193,99 zł | ||
|
Szczęki sprzęgła tylnego Keeway 220111210000 SST170-MX
|
Keeway | 114,99 zł | ||
| Produkt | Ocena | Producent | Cena | ||
|---|---|---|---|---|---|
|
Sprężyny szczęk sprzęgła tylnego zestaw do sprzęgła Fly / Delta Clutch Malossi Sport SSS012-MX
|
Malossi | 74,99 zł | ||
|
Sprężyny szczęk sprzęgła tylnego zestaw do sprzęgła Fly / Delta Clutch Malossi Racing SSS013-MX
|
Malossi | 100,76 zł | ||
|
Sprężyny szczęk sprzęgła tylnego czarne do sprzęgła Fly / Delta Clutch Malossi Racing SSS053-MX
|
Malossi | 40,99 zł | ||
|
Sprężynki sprzęgła Malossi Sport d.1,6mm, białe (do sprzęgła Fly / Delta Clutch) SSS073-MX
|
Malossi | 29,95 zł | ||
|
Sprężynki sprzęgła Malossi Sport d.1,8mm, żółte (do sprzęgła Fly / Delta Clutch) SSS074-MX
|
Malossi | 29,95 zł | ||
|
Sprężynki sprzęgła Malossi Racing d.2,0mm, czerwone (do sprzęgła Fly / Delta Clutch) SSS075-MX
|
Malossi | 41,09 zł | ||
|
Sprężynki sprzęgła Malossi Racing d.2,1mm, niebieskie (do sprzęgła Fly / Delta Clutch) SSS076-MX
|
Malossi | 42,30 zł | ||
SFM Junak – polski motocykl, produkowany przez Szczecińską Fabrykę Motocykli w latach 1956–1965.
Był najcięższym motocyklem oraz jedynym motocyklem z silnikiem czterosuwowym produkowanym w PRL.
Zwany przez niektórych polskim Harleyem, pomimo swoich niektórych wad był jednak motocyklem lubianym, stając się z czasem „kultowym”. Charakterystyczny tzw. gang, czyli odgłos pochodzący z rury wydechowej, w połączeniu z hałaśliwą pracą rozrządu umożliwia łatwe rozpoznanie tego motocykla nawet ze znacznej odległości.
W 2001 roku nazwa Junak została ponownie wykorzystana przez polskiego dystrybutora koreańskich motocykli Hyosung GV 250 sprzedawanych pod nazwą Junak Milenium.
W 2010 roku polska firma Almot zaprezentowała inny motocykl wykorzystujący nazwę i charakterystyczne logo Junak: Junak M16, produkowany w Chinach motocykl znany głównie pod nazwą Raptor Regal Daytona.
W kolejnych latach Almot wprowadził do sprzedaży pod nazwą Junak szereg innych modeli motocykli, skuterów i motorowerów.