Ta oryginalna podstawa bocznej stopki Junak została zaprojektowana specjalnie dla maxi-skutera Junak XDV 125. Zapewniając stabilne i bezpieczne parkowanie, ten niezbędny element stanowi niezawodny fundament dla Twojego skutera. Posiada nawiercony otwór z gwintem M8x28mm, specjalnie zaprojektowany do montażu czujnika bocznej stopki. Umożliwia to bezproblemową integrację z kompatybilnymi systemami czujników, dodatkowo zwiększając bezpieczeństwo i wygodę.
Wyprodukowana przez Junak, ta podstawa bocznej stopki gwarantuje idealne dopasowanie i optymalną wydajność. Zbudowana z myślą o regularnym użytkowaniu i odporności na warunki atmosferyczne, ta część oferuje długotrwałą trwałość i niezawodność. Wybór oryginalnych części Junak zapewnia najlepszą możliwą wydajność i żywotność Twojego XDV 125.
Ta podstawa bocznej stopki jest niezbędną częścią zamienną do utrzymania bezpieczeństwa i funkcjonalności Twojego Junak XDV 125. Łatwa instalacja i trwała konstrukcja sprawiają, że jest to cenna inwestycja dla każdego właściciela XDV 125.
SFM Junak – polski motocykl, produkowany przez Szczecińską Fabrykę Motocykli w latach 1956–1965.
Był najcięższym motocyklem oraz jedynym motocyklem z silnikiem czterosuwowym produkowanym w PRL.
Zwany przez niektórych polskim Harleyem, pomimo swoich niektórych wad był jednak motocyklem lubianym, stając się z czasem „kultowym”. Charakterystyczny tzw. gang, czyli odgłos pochodzący z rury wydechowej, w połączeniu z hałaśliwą pracą rozrządu umożliwia łatwe rozpoznanie tego motocykla nawet ze znacznej odległości.
W 2001 roku nazwa Junak została ponownie wykorzystana przez polskiego dystrybutora koreańskich motocykli Hyosung GV 250 sprzedawanych pod nazwą Junak Milenium.
W 2010 roku polska firma Almot zaprezentowała inny motocykl wykorzystujący nazwę i charakterystyczne logo Junak: Junak M16, produkowany w Chinach motocykl znany głównie pod nazwą Raptor Regal Daytona.
W kolejnych latach Almot wprowadził do sprzedaży pod nazwą Junak szereg innych modeli motocykli, skuterów i motorowerów.