Śruba M8x18 tarczy hamulcowej / zębatki Derbi Atlantis GP1, GPR Senda 50-125
Śruba M8x18 tarczy hamulcowej / zębatki Derbi Atlantis GP1, GPR Senda 50-125
Ta wysokiej jakości śruba M8x18 jest idealnym rozwiązaniem do montażu tarczy hamulcowej lub zębatki w motocyklach Derbi Atlantis GP1, GPR i Senda 50-125. Wyprodukowana z myślą o zapewnieniu niezawodności i trwałości, gwarantuje bezpieczne i stabilne mocowanie. Marka Derbi to synonim jakości i precyzji, co przekłada się na długą żywotność i bezproblemowe użytkowanie tej śruby.
Specyfikacja techniczna:
- Długość całkowita śruby: 26.5mm
- Długość do główki: 24mm (do główki) / 18mm (gwint)
Dlaczego warto wybrać tę śrubę?
- Idealne dopasowanie: Specjalnie zaprojektowana do modeli Derbi Atlantis GP1, GPR i Senda 50-125, zapewnia precyzyjny i bezpieczny montaż.
- Wysoka jakość wykonania: Wytrzymała konstrukcja gwarantuje długą żywotność i odporność na zużycie.
- Marka Derbi: Gwarancja jakości i niezawodności, potwierdzona przez renomowanego producenta.
- Łatwy montaż: Prosta instalacja, oszczędność czasu i wysiłku.
Zapewnij swojemu motocyklowi Derbi najlepsze komponenty. Wybierz śrubę M8x18 i ciesz się bezpieczną i komfortową jazdą.
Długość całkowita śruby [mm] 
Długość do główki [mm] 
Derbi to hiszpańska marka motocykli, skuterów i rekreacyjnych quadów z siedzibą w Barcelonie. Wchodzi w skład Piaggio & Co. Założona została w 1922 r. przez Simóna Rabasa i Singla.
Początki Derbi zaczęły się od małego warsztatu rowerowego w wiosce Mollet niedaleko Barcelony, założonego w 1922 roku przez Simeó Rabasa i Singla.
Zajmowali się naprawą i wynajmem rowerów do maja 1944 r., kiedy to Rabasa utworzyła spółkę z ograniczoną odpowiedzialnością o nazwie Bicycletas Rabasa w celu przejścia do produkcji rowerów. Przedsięwzięcie okazało się bardzo udane i w 1946 roku rozpoczęto prace nad wersją zmotoryzowaną. Ten pierwszy model, bardziej motorowerowy niż motocyklowy, 48 cm³ SRS zawierał tłokowe tylne zawieszenie oraz motocyklowy zbiornik gazu i układ wydechowy. SRS okazał się tak skuteczny, że spowodował zmianę kierunku firmy, a 7 listopada 1950 r. firma zmieniła nazwę na Nacional Motor SA. Tuż przed tym, podczas letnich targów w Barcelonie, firma zaprezentowała swój pierwszy prawdziwy motocykl - Derbi 250. Ważną rolę w rozwoju firmy ma sport i mistrzostwa świata, w których po raz pierwszy Derbi wystartowało w 1962 r. Duży wkład w sukcesy sportowe marki miał hiszpański zawodnik Ángel Nieto – wygrał dla Derbi 5 tytułów mistrza świata; trzy tytuły w klasie 50 cm³ oraz dwa tytuły w klasie 125 cm³. Obecnie Derbi bierze aktywny udział w zmaganiach sportowych i regularnie startuje w mistrzostwach świata w klasie 125 cm³. Nazwa Derbi nawiązuje do historii firmy i jest połączeniem katalońskiego wyrażenia Derivats de BIcicletes (pochodne rowerów).