Silnik kompletny Romet GT Max 300
Ten kompletny silnik do Rometa GT Max 300 to idealne rozwiązanie dla tych, którzy potrzebują wymienić uszkodzoną jednostkę napędową lub chcą podnieść osiągi swojego skutera. Marka Romet gwarantuje wysoką jakość wykonania i niezawodność, co przekłada się na długą żywotność silnika i bezproblemową eksploatację.
Dane Techniczne:
- Pojemność: 300cm³ - zapewnia dynamiczną jazdę i wystarczającą moc do sprawnego poruszania się w ruchu miejskim oraz na dłuższych trasach.
- Orientacja: Silnik poziomy - poziome ułożenie silnika wpływa na niższe spalanie i zwiększoną niezawodność.
- Ilość taktów: 4T - czterosuwowy silnik charakteryzuje się cichszą pracą i mniejszym zużyciem paliwa.
- Rodzaj rozruchu: Rozrusznik elektryczny - wygodny i szybki rozruch za pomocą przycisku.
- Rodzaj skrzyni biegów: Skrzynia CVT - bezstopniowa skrzynia biegów zapewnia płynną zmianę przełożeń i optymalne dopasowanie do obciążenia silnika, co przekłada się na komfort jazdy i oszczędność paliwa.
- Rodzaj chłodzenia: Chłodzenie cieczą - zapewnia efektywne chłodzenie silnika, nawet podczas intensywnej eksploatacji w wysokich temperaturach.
- Silnik zalany olejem: Tak - silnik jest fabrycznie zalany olejem, co ułatwia montaż i skraca czas przygotowania do pierwszej jazdy. Należy jednak sprawdzić poziom oleju po montażu.
Zalety Silnika Romet GT Max 300:
- Wydajność: Pojemność 300cm³ gwarantuje dynamiczną i płynną jazdę.
- Niezawodność: Marka Romet to synonim solidności i trwałości.
- Komfort: Skrzynia CVT i rozrusznik elektryczny zapewniają wygodę użytkowania.
- Ekonomiczność: Czterosuwowa konstrukcja i poziome ułożenie silnika przyczyniają się do niskiego spalania.
- Łatwy montaż: Silnik jest kompletny i gotowy do montażu.
Wybierając silnik kompletny Romet GT Max 300, inwestujesz w jakość, niezawodność i komfort jazdy.
Parametry ogólne

Pojemność [cm³]
Pojemność silnika 300cm³

Silnik zalany olejem: tak
Silnik jest fabrycznie zalany olejem, po odbiorze towaru i montażu w pojeździe należy upewnić się co do poziomu zalania.

Orientacja silnika: silnik poziomy
Silnik w pozycji leżącej co oznacza że tłok pracuje horyzontalnie a nie w kierunku góra-dół. Silniki w tym układzie cechuje niezawodność i nieskie spalanie.

Ilość taktów: 4T
Silnik spalinowy, w którym cykl pracy obejmuje dwa obroty wału korbowego, co jest równoważne czterem ruchom posuwisto-zwrotnym tłoka w jednym cyklu roboczym.

Rodzaj rozruchu: rozrusznik elektryczny
Silnik jest wyposażony tylko w rozrusznik elektryczny.

Rodzaj skrzyni biegów: skrzynia CVT
Skrzynia CVT (przekładnia bezstopniowa) to teoretycznie najlepiej działający rodzaj skrzyni biegów o nieokreślonej liczbie przełożeń, zmienianych płynnie bez szarpnieć. Idealnie dobiera zakres przełożen do chwilowego obciążenia silnika.

Rodzaj chłodzenia: Chłodzenie cieczą
Silnik przystosowany do chłodzenia cieczą w układzie z chłodnicą i pompą cieczy