Silnik kompletny 50cc Junak 4T oryginalny Junak
Silnik kompletny 50cc Junak 4T - Oryginalna jakość Junak
Ten oryginalny silnik Junak 50cc 4T to idealne rozwiązanie dla Twojego skutera. Zapewnia niezawodność i niskie spalanie, dzięki czemu możesz cieszyć się płynną i ekonomiczną jazdą. Silnik jest fabrycznie zalany olejem, gotowy do montażu.
Wydajność i Niezawodność
Pozioma orientacja silnika gwarantuje stabilną pracę i niskie spalanie, wynoszące około 2l/100km. Kod silnika 139FMB informuje o jego szczegółowej specyfikacji: 1 cylinder, tłok 39mm, chłodzony powietrzem, typ motocyklowy, pojemność 50cm3. Brak systemu EGR wpływa pozytywnie na moc silnika, zapewniając dynamiczną jazdę.
Łatwość Użytkowania
Silnik wyposażony jest w rozrusznik elektryczny i nożny, co zapewnia wygodę użytkowania w każdych warunkach. Manualna skrzynia biegów daje pełną kontrolę nad przenoszonym momentem obrotowym. Chłodzenie powietrzem jest efektywne i bezproblemowe. Filtr oleju w postaci sitka zapewnia skuteczną filtrację.
Kompletny Zestaw
Zestaw zawiera kompletny silnik, gotowy do montażu. Prosimy o zapoznanie się ze zdjęciami produktu, aby poznać szczegóły.
Jakość Junak
Marka Junak to synonim solidności i niezawodności. Wybierając ten silnik, inwestujesz w sprawdzoną jakość i długą żywotność.
Specyfikacja:
- Pojemność: 50cm3
- Obieg spalin EGR: Nie
- Silnik zalany olejem: Tak
- Spalanie: ~2l/100km
- Orientacja silnika: Poziomy
- Kod silnika: 139FMB
- Rodzaj rozruchu: Elektryczny i nożny
- Osprzęt: Bez osprzętu
- Rodzaj skrzyni biegów: Manualna
- Rodzaj chłodzenia: Powietrzem
- Elementy w zestawie: Silnik kompletny
- Filtr oleju: Sitko
Pojemność [cm³] 
Obieg spalin EGR: nie 
Silnik zalany olejem: tak 
Spalanie [l/100km] 
Orientacja silnika: silnik poziomy 
Kod silnika (oznaczenie) 
Rodzaj rozruchu: Rozrusznik elektryczny i nożny 
Bez osprzętu 
Rodzaj skrzyni biegów: skrzynia manualna 
Rodzaj chłodzenia: Chłodzenie powietrzem 
Elementy w zestawie 
Filtr oleju 
SFM Junak – polski motocykl, produkowany przez Szczecińską Fabrykę Motocykli w latach 1956–1965.
Był najcięższym motocyklem oraz jedynym motocyklem z silnikiem czterosuwowym produkowanym w PRL.
Zwany przez niektórych polskim Harleyem, pomimo swoich niektórych wad był jednak motocyklem lubianym, stając się z czasem „kultowym”. Charakterystyczny tzw. gang, czyli odgłos pochodzący z rury wydechowej, w połączeniu z hałaśliwą pracą rozrządu umożliwia łatwe rozpoznanie tego motocykla nawet ze znacznej odległości.
W 2001 roku nazwa Junak została ponownie wykorzystana przez polskiego dystrybutora koreańskich motocykli Hyosung GV 250 sprzedawanych pod nazwą Junak Milenium.
W 2010 roku polska firma Almot zaprezentowała inny motocykl wykorzystujący nazwę i charakterystyczne logo Junak: Junak M16, produkowany w Chinach motocykl znany głównie pod nazwą Raptor Regal Daytona.
W kolejnych latach Almot wprowadził do sprzedaży pod nazwą Junak szereg innych modeli motocykli, skuterów i motorowerów.