Silnik kompletny 125cc JH125 1P52FMI 4T
Silnik kompletny 125cc JH125 1P52FMI 4T - Power Force
Szukasz niezawodnego i wydajnego silnika do swojego motocykla lub skutera? Silnik kompletny 125cc JH125 1P52FMI 4T od Power Force to doskonały wybór, łączący wysoką jakość z przystępną ceną. Zaprojektowany jako wierna kopia silników Honda Cub, ten model oferuje niskie spalanie i sprawdzoną konstrukcję.
Moc i Wydajność
Silnik 125cc JH125 1P52FMI 4T to czterotakt, chłodzony powietrzem, gwarantujący płynną i dynamiczną jazdę. Pojemność 125 cm³ zapewnia wystarczającą moc do poruszania się po mieście i poza nim, a niskie spalanie na poziomie 3l/100km sprawia, że jest to ekonomiczne rozwiązanie. Silnik jest fabrycznie zalany olejem i gotowy do montażu, co oszczędza Twój czas i ułatwia instalację.
Łatwy Montaż i Kompletny Zestaw
Silnik JH125 1P52FMI 4T jest wizualnie zbliżony do oryginalnego silnika 50 montowanego w wielu popularnych modelach skuterów i motocykli, co ułatwia jego instalację. W zestawie znajduje się gaźnik, regulator napięcia i moduł zapłonowy CDI, dzięki czemu masz wszystko, czego potrzebujesz do szybkiego uruchomienia silnika. Dodatkowo, silnik posiada zarówno rozrusznik elektryczny, jak i nożny, co zwiększa komfort użytkowania.
Niezawodność i Trwałość
Marka Power Force to gwarancja wysokiej jakości wykonania i dbałości o detale. Silnik 125cc JH125 1P52FMI 4T został starannie zaprojektowany i wyprodukowany z myślą o długiej i bezproblemowej eksploatacji. Pozioma orientacja silnika zapewnia niezawodność i niskie spalanie, a manualna skrzynia biegów daje pełną kontrolę nad pojazdem.
Zastosowanie
Silnik ten jest kompatybilny z wieloma modelami skuterów i motocykli, takimi jak Chopper King, Łoś, Jolly, Chopper 50, 70, 75, 110, 125cm³, Kinroad XT50, XT50Q, Texas, Ranger, Knight, JH, Smyk, Kingway, Romet Ogar 900, Trial City, Zipp Axis, Shock, Zumico, Naked Street, Benzer, Junak 901, 902, Fighter, GR200, GR500, Knight, Manic, Neken, Pro, Ranger, Classic, WL50, WS50, Rider, Shaft, Yankee, Yamasaki, RS 50cm³ (i inne z silnikami 139FMB / 139FMA).
Specyfikacja Techniczna
- Pojemność: 125cm³
- Ilość taktów: 4T
- Ilość biegów: 4
- Chłodzenie: powietrzem
- Rozruch: elektryczny i nożny
- Skrzynia biegów: manualna
- Orientacja silnika: pozioma
- Kod silnika: JH125 (D54) 1P52FMI
- Waga: 22kg
- Wymiary: 40x30x24 cm
- Spalanie: 3l/100km
- Filtr oleju: sitko
- Silnik zalany olejem: tak
Wybierz silnik kompletny 125cc JH125 1P52FMI 4T od Power Force i ciesz się niezawodnością, wydajnością i oszczędnością!
Ilość biegów 
Ilość taktów: 4T 
Kod silnika (oznaczenie) 
Obieg spalin EGR: nie 
Orientacja silnika: silnik poziomy 
Pojemność [cm³] 
Rodzaj chłodzenia: Chłodzenie powietrzem 
Rodzaj rozruchu: Rozrusznik elektryczny i nożny 
Rodzaj skrzyni biegów: skrzynia manualna 
Silnik zalany olejem: tak 
Spalanie [l/100km] 
Waga [kg] 
Wymiary (dł, szer, wys) 
Elementy w zestawie 
Filtr oleju 
POWER-FORCE to marka produkująca wysokiej jakości części zamienne dedykowane szerokiej gamie skuterów, motocykli i pojazdów ATV, które już od 20 lat cieszą się na polskim rynku najwyższym uznaniem naszych klientów. Dzięki starannemu procesowi produkcji, zastosowaniu materiałów najwyższej jakości oraz licznym i rygorystycznym kontrolom, produkty tej marki cieszą się bardzo dobrą opinią zarówno wśród klientów detalicznych, jak również serwisów i hurtowni.
Opinie klientów
-
-
Works really good, some cheapouts but its useable. Done 600km already
-
Zamontowałem go do Junaka Raw 50. Wszystko działa jak należy. Kilka części jest niepotrzebnych lecz dobrze, że znajdują się w tym zestawie. Rozstaw śrub mocujących silnik do ramy jest taki sam. Wprowadziłem kilka zmian typu: zamontowałem stary gaźnik zamiast nowego, wymieniłem tylko ogranicznik prędkości na ten z zestawu, czy przerobiłem jedno gniazdo idące od skrzyni biegów. Brakujące gniazdo uważam za dużą wadę gdyż bez przekładki ze starego silnika, dokończenie montażu było by mocno utrudnione i kłopotliwe. Po krótkich testach na drodze stwierdzam, że silnik daje radę jechać spokojnie przy 50/60km/h, a jego Vmax wynosi ponad 80km/h. Kolejnym minusem są za krótkie biegi i konieczne jest chociaż założenie nowych zębatek napędowych (poprawiających wygodę z jazdy). Sam silnik uważam za dobry lecz zobaczymy jak będzie śmigał w sezonie :-)