Silnik kompletny 110cc Junak 152FMH 110 4T AC
Silnik kompletny 110cc Junak 152FMH 110 4T AC
Szukasz mocnego i niezawodnego silnika do swojego motocykla? Silnik kompletny 110cc Junak 152FMH 110 4T AC to idealne rozwiązanie dla Ciebie! Renomowana marka Junak gwarantuje wysoką jakość i długą żywotność.
Wydajność i Niezawodność
Ten 4-suwowy silnik o pojemności 110cm³ oferuje optymalną moc i spalanie na poziomie zaledwie 2.5l/100km. Pozioma orientacja silnika zapewnia płynną pracę i niskie zużycie paliwa. Silnik 152FMH jest chłodzony powietrzem, co gwarantuje prostotę obsługi i niezawodność.
Łatwość Użytkowania
Silnik wyposażony jest w rozrusznik elektryczny i nożny, co zapewnia wygodne uruchamianie w każdych warunkach. Manualna skrzynia biegów daje pełną kontrolę nad pojazdem. Silnik jest fabrycznie zalany olejem, co ułatwia montaż i pierwsze uruchomienie. Filtracja oleju odbywa się za pomocą sitka.
Kompletny Zestaw
W zestawie znajduje się silnik kompletny, króciec, dźwignia zmiany biegów, dźwignia rozrusznika oraz pokrywa zębatki. Silnik nie posiada systemu EGR, co pozytywnie wpływa na jego moc.
Dane Techniczne:
- Pojemność: 110cm³
- Kod silnika: 152FMH
- Chłodzenie: Powietrzem
- Rozruch: Elektryczny i nożny
- Skrzynia biegów: Manualna
- Orientacja silnika: Pozioma
- Obieg spalin EGR: Nie
- Silnik zalany olejem: Tak
- Spalanie: ~2.5l/100km
- Filtr oleju: Sitko
Pojemność [cm³] 
Obieg spalin EGR: nie 
Silnik zalany olejem: tak 
Spalanie [l/100km] 
Orientacja silnika: silnik poziomy 
Kod silnika (oznaczenie) 
Ilość taktów: 4T 
Rodzaj rozruchu: Rozrusznik elektryczny i nożny 
Rodzaj skrzyni biegów: skrzynia manualna 
Rodzaj chłodzenia: Chłodzenie powietrzem 
Elementy w zestawie 
Filtr oleju 
SFM Junak – polski motocykl, produkowany przez Szczecińską Fabrykę Motocykli w latach 1956–1965.
Był najcięższym motocyklem oraz jedynym motocyklem z silnikiem czterosuwowym produkowanym w PRL.
Zwany przez niektórych polskim Harleyem, pomimo swoich niektórych wad był jednak motocyklem lubianym, stając się z czasem „kultowym”. Charakterystyczny tzw. gang, czyli odgłos pochodzący z rury wydechowej, w połączeniu z hałaśliwą pracą rozrządu umożliwia łatwe rozpoznanie tego motocykla nawet ze znacznej odległości.
W 2001 roku nazwa Junak została ponownie wykorzystana przez polskiego dystrybutora koreańskich motocykli Hyosung GV 250 sprzedawanych pod nazwą Junak Milenium.
W 2010 roku polska firma Almot zaprezentowała inny motocykl wykorzystujący nazwę i charakterystyczne logo Junak: Junak M16, produkowany w Chinach motocykl znany głównie pod nazwą Raptor Regal Daytona.
W kolejnych latach Almot wprowadził do sprzedaży pod nazwą Junak szereg innych modeli motocykli, skuterów i motorowerów.