Ten separator ciśnienia oleju, przeznaczony do motocykli Junak M11 i M16 125, to kluczowy element dbający o prawidłowe smarowanie łożysk wału korbowego. Znajdujący się w lewym karterze, zapewnia optymalny rozdział oleju, minimalizując tarcie i zużycie, co przekłada się na dłuższą żywotność silnika.
Inwestycja w ten separator to inwestycja w długowieczność Twojego motocykla Junak.
Produkt | Ocena | Producent | Cena | ||
---|---|---|---|---|---|
Hermetyk uszczelniacz karterów i pokryw silnika 100ml USH001-MX
|
5 opinia
|
15,88 zł |
SFM Junak – polski motocykl, produkowany przez Szczecińską Fabrykę Motocykli w latach 1956–1965.
Był najcięższym motocyklem oraz jedynym motocyklem z silnikiem czterosuwowym produkowanym w PRL.
Zwany przez niektórych polskim Harleyem, pomimo swoich niektórych wad był jednak motocyklem lubianym, stając się z czasem „kultowym”. Charakterystyczny tzw. gang, czyli odgłos pochodzący z rury wydechowej, w połączeniu z hałaśliwą pracą rozrządu umożliwia łatwe rozpoznanie tego motocykla nawet ze znacznej odległości.
W 2001 roku nazwa Junak została ponownie wykorzystana przez polskiego dystrybutora koreańskich motocykli Hyosung GV 250 sprzedawanych pod nazwą Junak Milenium.
W 2010 roku polska firma Almot zaprezentowała inny motocykl wykorzystujący nazwę i charakterystyczne logo Junak: Junak M16, produkowany w Chinach motocykl znany głównie pod nazwą Raptor Regal Daytona.
W kolejnych latach Almot wprowadził do sprzedaży pod nazwą Junak szereg innych modeli motocykli, skuterów i motorowerów.