Ten oryginalny mostek kierownicy Junak jest częścią zamienną przeznaczoną bezpośrednio do skuterów Junak Classico 50 i Classico 125. Zapewniając idealne dopasowanie i niezawodne działanie, ten mostek utrzymuje integralność układu kierowniczego Twojego skutera.
Wyprodukowany przez Junak, ten mostek kierownicy gwarantuje jakość i trwałość, jakiej oczekujesz od oryginalnych części. Został zaprojektowany, aby wytrzymać trudy codziennej jazdy, zapewniając stabilne i responsywne prowadzenie. Wymiana zużytego lub uszkodzonego mostka na tę oryginalną część Junak zapewnia długowieczność i bezpieczeństwo Twojego skutera.
Ten mostek kierownicy został specjalnie zaprojektowany do modeli Junak Classico 50 i Classico 125. Jego precyzyjne dopasowanie upraszcza montaż i eliminuje potrzebę modyfikacji. Wybierając oryginalną część Junak, zachowujesz oryginalne specyfikacje i osiągi Twojego skutera.
SFM Junak – polski motocykl, produkowany przez Szczecińską Fabrykę Motocykli w latach 1956–1965.
Był najcięższym motocyklem oraz jedynym motocyklem z silnikiem czterosuwowym produkowanym w PRL.
Zwany przez niektórych polskim Harleyem, pomimo swoich niektórych wad był jednak motocyklem lubianym, stając się z czasem „kultowym”. Charakterystyczny tzw. gang, czyli odgłos pochodzący z rury wydechowej, w połączeniu z hałaśliwą pracą rozrządu umożliwia łatwe rozpoznanie tego motocykla nawet ze znacznej odległości.
W 2001 roku nazwa Junak została ponownie wykorzystana przez polskiego dystrybutora koreańskich motocykli Hyosung GV 250 sprzedawanych pod nazwą Junak Milenium.
W 2010 roku polska firma Almot zaprezentowała inny motocykl wykorzystujący nazwę i charakterystyczne logo Junak: Junak M16, produkowany w Chinach motocykl znany głównie pod nazwą Raptor Regal Daytona.
W kolejnych latach Almot wprowadził do sprzedaży pod nazwą Junak szereg innych modeli motocykli, skuterów i motorowerów.