Ten przerywacz zapłonu, zwany potocznie platynkami, to niezbędny element układu zapłonowego w motocyklu Junak M10. Zapewnia on precyzyjne przerywanie obwodu pierwotnego cewki zapłonowej, generując iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej. Wykonany z wysokiej jakości materiałów, gwarantuje niezawodność i długą żywotność, co jest szczególnie ważne w przypadku klasycznych motocykli.
Dzięki temu przerywaczowi zapłonu przywrócisz swojemu motocyklowi pełną sprawność i będziesz mógł cieszyć się jazdą legendą polskiej motoryzacji. Inwestycja w oryginalne części to gwarancja długiej i bezproblemowej eksploatacji.
SFM Junak – polski motocykl, produkowany przez Szczecińską Fabrykę Motocykli w latach 1956–1965.
Był najcięższym motocyklem oraz jedynym motocyklem z silnikiem czterosuwowym produkowanym w PRL.
Zwany przez niektórych polskim Harleyem, pomimo swoich niektórych wad był jednak motocyklem lubianym, stając się z czasem „kultowym”. Charakterystyczny tzw. gang, czyli odgłos pochodzący z rury wydechowej, w połączeniu z hałaśliwą pracą rozrządu umożliwia łatwe rozpoznanie tego motocykla nawet ze znacznej odległości.
W 2001 roku nazwa Junak została ponownie wykorzystana przez polskiego dystrybutora koreańskich motocykli Hyosung GV 250 sprzedawanych pod nazwą Junak Milenium.
W 2010 roku polska firma Almot zaprezentowała inny motocykl wykorzystujący nazwę i charakterystyczne logo Junak: Junak M16, produkowany w Chinach motocykl znany głównie pod nazwą Raptor Regal Daytona.
W kolejnych latach Almot wprowadził do sprzedaży pod nazwą Junak szereg innych modeli motocykli, skuterów i motorowerów.