Name: Podkładka śruby podstawy pocznej Benelli TRK 502 Euro 4
Brand: Benelli
Price: 3.99 PLN
Availability: InStock

Infolinia:

+48 517 039 709

Części do motocykli

Witaj, Zaloguj się Moje konto

Koszyk

Produkty

Zobacz koszyk Do kasy

Podkładka śruby podstawy pocznej Benelli TRK 502 Euro 4

Oryginalna część OEM:

Benelli: R320064009000
Benelli: 08021P250000
Keeway: 08021P250000
QJMotor: 08021P250000

Benelli

3,99 zł

dostępny

SKU	POD1486-MX
Producent	Benelli

Opis
Producent

Podkładka śruby podstawy bocznej Benelli TRK 502 Euro 4

Ta podkładka do śruby podstawy bocznej to niezbędny element dla każdego posiadacza Benelli TRK 502 Euro 4. Zaprojektowana specjalnie dla tego modelu, gwarantuje idealne dopasowanie i bezproblemowy montaż. Dbałość o szczegóły, charakterystyczna dla marki Benelli, widoczna jest również w tym niewielkim, ale istotnym elemencie. Podkładka zabezpiecza podstawę boczną przed luzowaniem się i uszkodzeniami, zapewniając stabilność motocykla podczas postoju.

Dlaczego warto wybrać podkładkę Benelli?

Idealne dopasowanie: Podkładka została zaprojektowana specjalnie dla modelu TRK 502 Euro 4, co gwarantuje precyzyjne dopasowanie i łatwy montaż.
Wysoka jakość: Benelli to marka znana z wysokiej jakości swoich produktów. Ta podkładka, wykonana z trwałych materiałów, jest odporna na korozję i zużycie, zapewniając długotrwałą niezawodność.
Bezpieczeństwo i stabilność: Podkładka skutecznie zabezpiecza śrubę podstawy bocznej przed luzowaniem, co przekłada się na stabilność motocykla podczas postoju.
Łatwy montaż: Instalacja podkładki jest szybka i prosta, nie wymaga specjalistycznych narzędzi.

Inwestycja w oryginalną podkładkę Benelli to gwarancja bezpieczeństwa i spokoju podczas każdej podróży.

Firma Benelli powstała w garażu rodziny Benelli, gdzie w 1911 roku sześciu braci: Giuseppe, Giovanni, Francesco, Filipo, Domenico i Tonino zaczęli produkować podzespoły do motocykli.
W 1921 roku powstał „Velomotore”, motocykl bazujący na ramie rowerowej z silnikiem 2T o pojemności 75 cm3, w następnym roku do produkcji wszedł doceniony przez wielu użytkowników model „Motoleggera" 98 cm3.
Wielu legendarnych zawodników jeździło na motocyklach Benelli.
Pod koniec lat sześćdziesiątych powstał ostatni motocykl wyprodukowany przez rodzinną firmę Benelli. Był to „Tornado 650”.
W tym czasie nastąpiła pierwsza zmiana własności marki, lecz produkcja w dalszym ciągu prowadzona była w Pesaro. Wtedy to powstały motocykle z sześciocylindrowymi silnikami o pojemnościach 750 oraz 900 cm3.
W 2001 roku rozpoczęła się produkcja nowej serii motocykli z trzycylindrowymi silnikami rzędowymi.
Obecnie Benelli jest częścią grupy Qianjiang (QJ), korporacji produkującej ponad 1,2 miliona jednośladów rocznie.