Te pierścienie tłoka zostały zaprojektowane specjalnie dla motocykli Junak 125 4T AC 1P52QMI 3J3. Zapewniają one optymalne uszczelnienie, co przekłada się na lepszą kompresję i wydajność silnika. Wykonane z wysokiej jakości materiałów, gwarantują długą żywotność i niezawodność nawet w trudnych warunkach eksploatacji.
Wybierając pierścienie tłoka Junak, inwestujesz w niezawodność i wydajność swojego motocykla.
Produkt | Ocena | Producent | Cena | ||
---|---|---|---|---|---|
Pierścienie tłoka, Romet, 125 4T AC 1P52QMI 3J3 PIT928-MX
|
0 opinie
|
Romet | 78,99 zł | ||
Pierścienie tłoka Keeway P0130330090000 PIT1060-MX
|
0 opinie
|
Keeway | 62,13 zł |
SFM Junak – polski motocykl, produkowany przez Szczecińską Fabrykę Motocykli w latach 1956–1965.
Był najcięższym motocyklem oraz jedynym motocyklem z silnikiem czterosuwowym produkowanym w PRL.
Zwany przez niektórych polskim Harleyem, pomimo swoich niektórych wad był jednak motocyklem lubianym, stając się z czasem „kultowym”. Charakterystyczny tzw. gang, czyli odgłos pochodzący z rury wydechowej, w połączeniu z hałaśliwą pracą rozrządu umożliwia łatwe rozpoznanie tego motocykla nawet ze znacznej odległości.
W 2001 roku nazwa Junak została ponownie wykorzystana przez polskiego dystrybutora koreańskich motocykli Hyosung GV 250 sprzedawanych pod nazwą Junak Milenium.
W 2010 roku polska firma Almot zaprezentowała inny motocykl wykorzystujący nazwę i charakterystyczne logo Junak: Junak M16, produkowany w Chinach motocykl znany głównie pod nazwą Raptor Regal Daytona.
W kolejnych latach Almot wprowadził do sprzedaży pod nazwą Junak szereg innych modeli motocykli, skuterów i motorowerów.